美国陆军军史中的中国抗日战争(2)

　　《出使中国》是三部曲中历史价值最大的一部。该书在二战结束后不久即开始写作，1952年定稿，1953年出版，1956年再版，1970年再次印刷，详述了美国援华的起源和早期活动，着重记载了史迪威向国民政府提出的各种建议，以及中国方面对史迪威的看法。

　　(一)美国早期对华援助

　　1.美国对华援助的起源

　　根据《出使中国》的记载，自1937年中国抗日战争全面爆发后，国民政府就曾同美国商人威廉·D.泡利(William D.Pawley)和退休军官布鲁斯·雷顿(Bruce Leighton)讨论在中国使用美国空中力量的可能性。1939年9月第二次世界大战全面爆发后，欧洲国家自顾不暇，不能向中国提供武器和技术援助，中国政府遂向美国寻求帮助。美国虽同情中国，但出于对当时美日关系的考虑，在对华援助上相当谨慎。美国进出口银行向中国所属通用贸易公司提供了两笔共计4500万美元的贷款，但规定“其用途仅限于购买民用物资”[2]7。1940年6月，中国外长宋子文访美，请求美国提供武器和更多贷款。《出使中国》认为，此时美国决策者出于对中国的同情，也考虑到将来参战后要利用中国的人力和地理位置，但又不想刺激咄咄逼人的日本和在欧洲势如破竹的德国，还得考虑美国自身及英国的需求以及援华物资运输上的困难，故援华事宜很难推动。日军1940年秋侵占印度支那北部并于9月23日与法国维希政府达成协议，及4日后日、德、意三国签署轴心协定，促使美国采取了行动。为了给情绪低落的中国政府打气，美国向中国提供了第三笔(2500万美元)贷款，但仍规定这笔贷款不能用于购买武器。10月，日军切断云南至印度支那的铁路，滇缅公路成为连接中国同外部的唯一通道，中国政府再次向美国提出援助请求。10月18日，蒋介石面见美国驻华大使詹森(Nelson T.Johnson)说：“日军的封锁削弱了中国经济，打击了国民的士气，中共正在利用这种局势。”他“对中共的担忧更甚于对日本人的担心”，“在日军夺取新加坡或切断滇缅公路之前，中国必须得到经济援助以及由大量美国志愿人员驾驶的美国飞机，否则就有可能崩溃”。蒋介石还说，有了美国飞机援助，他就可“将日本海军摧毁于基地之中”，从而使太平洋问题得以“根本性解决”。詹森遂“敦促国务院采取实质行动，来维护美国在远东的地位”。美国国务院10月23日的答复措辞谨慎，向蒋介石重申，“新加坡和滇缅公路目前看来还是安全的，中美利益是并行不悖的，尽管美国的传统政策是避免结盟”，但“将继续研究事态发展，看看在现有法律框架内能够为中国做些什么”。在收到美国国务院的上述答复后，中国政府就开始对德国人在中日之间进行的调停置之不理了[2]9-10。

　　据《出使中国》记载，美国第一次向中国提供军事援助是在1940年12月1日。1940年11月，蒋介石派到美国寻求援助的中国军事使团向美国总统联络委员会提出美国1941年向中国提供500架战斗机及飞行员等要求，此外还向美方提出价值3000万美元的陆军物资购置清单。第一笔物资的规模是装备30个师。12月1日，美国同意向中国提供1亿美元贷款，其中2500万美元可以购买武器，这是美国第一次向中国提供军援。19日，罗斯福要求国务院、陆海军和财政部寻找实施一项援助计划的办法。出于对日本图谋的担忧，美国海军部对援华较为积极，海军部长诺克斯尽管行事谨慎，但很快成为美军高层对华提供飞机和志愿人员的倡导者。陆军部对援华则较为谨慎。但实际上，1942年6月之前原计划提供给中国的物资因优先满足美英的需要而没有到位。《出使中国》认为，援华迟滞的真正原因是日军侵占中国的速度要比美国人料想的快得多，而并非美国官方所言制造能力不足[2]10-12。