简析战时自贡盐业的发展(4)

2017-10-17 13:56 来源:网络整理作者：小白兔白又白手机版

　　1941 年 8 月，威煤购运情势已大为改观，到 1942 年底，威煤统购问题已基本解决。制盐器材方面，主要是统购钢绳及铁皮。为满足自贡盐场对钢绳与铁皮需求，川康盐务管理局曾先后在香港、贵阳、海防、昆明和仰光等地设立了运输处，很快又将其改为西南运输处，并先后自备了卡车 200 余辆，可以说是机构臃肿、开支庞大、效率低下，反就 1941年年底运费论，运输处自运每吨每公里高达 7.2元，而当时委托商人代运，价格不超过 3 元。对钢绳、铁皮的售价，也没有按照实际成本核算。1940 年以前定价过低，有商人将领得的钢绳转售他人，造成公家亏折，钢绳外溢!曾仰丰于是采取了自称为”自力更生”管理办法，即钢绳与铁皮无论何时售出，均照当月能够购入之价核定售价。这样可以将收入之款添购器材，如此循环，资金困难得到解决。第三，推行量销配运、量运配产措施，理顺自贡盐场增产赶运背景下的产运销关系。增产赶运初期，在四川盐务管理局及后来的川康盐务管理局缪秋杰局长的领导下，自贡盐场各界纷纷响应，成效显著，到 1940 年，全国产盐量 2123 万担，四川产盐量为 922 万担，自贡产盐量 503 万担，自贡产盐量占全国 23.6%，占全川 54%。但1940 年 6 月宜昌失守后，济销湘、鄂之盐无法下运，加上物价日益上涨，人民购买力减弱，至 1940年冬至 1941 年春之间，自贡盐场所产之盐形成了供过于求的局面。在物价上涨的同时，商人的成本也因之剧增。过去每盐一傤只需成本数千元，到 1941 年竟达 10 万元左右。销商无力接购，运商无力运输，场商即无从售出!自贡盐场场、运、销三商均陷于经济极度困难之中。

　　是年冬季，自贡盐场官商在场、在途、在岸积压之盐已经达到300 多万担，而积压成本则达到 40000 万元。出现了产场各灶因仓灶积满，无地以容，不能继续生产，即便是沿江一带，盐船停泊，各种驳船、橹船均不能起卸，同归积压，运输阻滞，莫此为甚。据此，曾仰丰认为，要解决自贡盐的困局，必须推行”量销配运，量运配产”的措施，遂向财政部建议：迅速筹款收购余盐，既可解救商人之困，又可预备钢绳铁皮之需，还可使民食不致匮乏;大量租佃盐仓，将所有收购余盐全部入仓存储，使盐斤不致在场堆积于灶，在岸搁压于船只;立即着手预备停推盐岩淡卤井，以减轻盐价、经济钢绳和调整供求;对于边、计各岸及保边计岸之盐，要求均应运至各集散地点，其应收之销税以及归公之各款项和商本等等，均直接收之于销盐商人，以减轻运商之资本，易于推动食盐销售。这些措施在 1941 年底陆续实行，既照顾了产运销商人的切实利益，又解决了国计民生对食盐的迫切需求，故该年度是自贡盐场抗战时期盐产量最大的年份，食盐产量达 526 万担。

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