飞虎队在中国战区基地网中的核心基地之一桂林三个机场(5)

2018-04-27 17:23 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　李家村机场位于桂林市东南郊10公里的柘木乡李家村附近，即在抗战时期的黄埔军校第六分校西南数里处。李家村机场一开始就是军民两用机场。

　　1942年夏，因军事和运输的需要，国民政府决定修建李家村机场。同年，航空委员会第三测量队进驻李家村一带，着手机场地形、地貌、地界、选址的测绘，并绘制测量图。由于桂林地下河复杂，场址跑道下面的溶洞情况由中央研究院物理研究所、中央资源委员会矿产测勘处和广西建设厅合作，用物探电阻率法探测。至次年夏，测量完成。1944年5月4日起，为扩建机场，桂林市政府派员又继续测量，至6月13日完成。此前已耗资国币9000元。

飞虎队在中国战区基地网中的核心基地之一桂林三个机场

　二塘、李家村基地图

　　李家村机场实从1943年夏开始征地，先征地14.058公顷，补偿土地征用费国币384936.95元。1944年夏，再征用地25.112公顷，补偿土地费国币365104.5元。

　　1943年秋，李家村机场工程开始动工。此次工程共征调桂林市和临桂县民工43123人，工程施工由航委会空军第2路司令部桂林机场工程处指挥。工程处下设技术、总务各组。民工以军事编队，设大队、中队、分队。

　　李家村机场的施工，也全为手击石块，肩挑人扛，背拉石碾的手工作业。机场场道道基铺筑30—40厘米的大片石垫层，以砂浆灌缝后，再筑5—8厘米的碎石渣混土、砂浆，碾成泥结碎石道面。到1943年冬，建成跑道长500—600米。冬末及春耕，曾一度停工。1944年夏，再次征调桂林市、临桂县民工66191人，加紧施工。因战事紧急，民工们便夜以继日地赶工。1944年秋，工程全面竣工。此次工程建成泥结碎石跑道一条，长1600米，宽50米;利用黄埔军校第六分校整理的复兴洞，营造了飞机洞库，可容飞机10余架;开辟了机场至复兴洞的疏散车道一条;建有储油棚数十座以及指挥所。

　　李家村机场建成后，这一带人口骤增，成为空前的鼎盛时期。在飞行区南千余米处有一条“半边街”，建成五六栋竹木结构的批灰房屋，为旅客候机和机场人员的用房，形成了街市。

　　李家村机场的建成，更加确保了市区的制空权，中国和盟军飞机随时可以从这里升机打击来犯敌机。1943年秋，飞虎队的一支进驻这里后，机场成为日军大本营的眼中钉。1944年7月31日，日军航空第90战队根据情报突袭了这个新建机场。这次大意，竟被日机炸毁了44架军用和民用飞机，造成了重大损失。

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