飞虎队在中国战区基地网中的核心基地之一桂林三个机场(2)

2018-04-27 17:23 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　当时的二塘机场，四周是石峰土岭，场区地势低洼，地下水位高，场区中部宽敞，两端狭窄，净空条件较差，两侧又净空超高，尤以东北、西南端净空超高更甚。但抗日战争时期，二塘机场还是为出击日寇作出了重大贡献。这里曾是中国航空公司的所在机场，还是中苏美空军使用的重要基地。桂林光复及解放后，二塘机场还曾一度为民用和军用两用机场。

　　关于二塘机场的昔日情景，当年生活在这里的章伯龙先生回忆说：“我的父亲章文元于1941年12月到1944年暑期是原中国航空公司桂林电台的领班报务员，当时人称台长。他原是香港中航公司的飞行报务员，珍珠港事件爆发后，带领我们一家大小撤退到桂林，我们便在电台的所在地——当时的桂林机场定居下来。现在我也是七十多岁的老人了，回忆起六十年前在桂林这段历史，始终不能忘怀，我把桂林比作我的第二故乡。”

　　章伯龙先生还在他的回忆录中讲述了当年的见闻：

　　桂林中航公司的电台就在桂林机场内。桂林机场地处桂林市南二十里，桂林到阳朔的公路沿漓江西岸向南穿过机场直至阳朔。那时的机场很简陋，飞行跑道是南北方向的，在公路和漓江之间，为沙石地面，没有混凝土。电台设在公路以西的两三百米处。那里有一座不高的小山包，山前有一座绿漆泥木平房，房子里从东到西南北两边整齐地对列着十来间房间，这就是电台工作人员的办公室和家属宿舍。小山包顶上也有一大间平房，是电台的机房。机房外山坡处，有一座碉堡，敌机空袭时有机枪对空射击，以保卫电台。有一天晚上，敌机在房顶上低空扫射，第二天我看见好几个房间墙上都有子弹洞，幸好未伤及人员，令人虚惊一场。

　　美国参战后，抗日战争发展到一个转折点。1943年，陈纳德将军任司令的飞虎队进驻桂林机场。机场的飞行跑道上铺了一层网眼钢板，在我们电台机房与公路之间修建了许多推机道和马蹄形的临时堆机库。不久，P-40战斗机和B-25轻轰炸机一队一队地来了不少。我常为P-40的威武雄姿而激动，也为他们在机场上空进行枪炮、火箭弹打靶而兴奋不已。

飞虎队在中国战区基地网中的核心基地之一桂林三个机场

1944年1月航拍的桂林二塘基地跑道

　　我也曾跟着中美空中战士乘着卡车去桂林市区兜风畅游，还不时为他们的战绩而高兴，为军人在战斗中的牺牲而悲痛。这些空中战士中有一位是我父亲过去的同事，他是B-25的驾驶员，和我们见面时十分兴奋，后来英勇牺牲了，我们难过了好长一段时间。从此敌机的空袭少多了。有时来警报时，我们就到小山包后面的一座大山洞里去躲避，这时我们就加入到装压机枪子弹带的工作中以支援空军战士。1943年，我弟弟读高小，五妹也上学了，他们都在机场北邻的一家工厂子弟小学读书。

　　电台组的职工和家属逐渐多起来了。我父亲是报务员领班，是电台组的负责人，这时同事们开始称他为台长。在父亲的策划下，有了炊事员和勤杂人员，周围种了花卉、蔬菜、玉米、向日葵，养了鸡、鸭、羊、狗。电台机房的南面有一个小池塘。别看它小，它清澈如镜、深不可测。房屋有院落，我们常在这里嬉戏，打羽毛球和乒乓球。附近村落稀疏，野地里尽是成片松林，我和孩子们常在那里寻鸟窝、掏鸟蛋。从机场向桂林市区走，不到七里，铺镇的公路边就有座大山，山下有个大岩洞，我们常与职工家属在过年过节时到洞中聊天和游戏。那时桂林电台的环境，除了机场传来的隆隆声外，俨然一个农家乐的好去处。

　　笔者所见，当时的机堡已建到了大风山的甑皮岩洞穴遗址前面，甑皮岩内“曾是飞虎队的工棚”。

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