海南省抗战时期人口伤亡和财产损失调研报告 (1)(5)

　　海南交通运输业在20世纪20至30年代发展较快，出现了陆运、海运、空运并举的势头。全面抗战爆发前夕，全岛公路总长1844.5公里;海上运输业以海口为中心，辟有9条航线，即海口至广州、湛江、汕头、北海、厦门、福州、香港、新加坡、暹罗等航线。日本入侵后，海南交通运输业急速下滑。

　　在邮电方面，1938年海南全岛有二等邮局3处，三等邮局8处，支局1处，代办所67处。海口设有琼崖电话总局和广东省无线电报琼州分局。

　　注：

　　①《海南岛一般情况及建设计划》，广东省水利电力厅资料室，资料编号161—27，存海南省档案馆;陈 植：《海南岛新志》，商务印书馆1949年版，第114页。

　　②吉野正敏：《海南岛的农业气候》，见日文版《地理》第29卷8号，第83页。

　　③陈铭枢总纂(民国)：《海南岛志》，海南出版社2004年重版，第391页。

　　④陈铭枢总纂(民国)：《海南岛志》，海南出版社2004年重版，第433—476页。

　　(三)日军对海南的侵略与主要罪行

　　1.日军侵略海南的基本情况

　　海南岛是华南乃至太平洋上的战略要地。早在1904—1905年日俄战争后不久，日军就注重强化对海南岛的研究，将其视为控制南太平洋的前进基地。日军认为，海南岛不仅具有重要的军事战略价值，而且具有经济战略价值。1939年1月13日日本内阁御前会议后，日军做出了进攻海南陆海空协同行动的周密作战计划。

　　日本军队对于海南岛进攻作战，陆军方面称之为“登号作战”，海军方面称之为“Y作战”;陆海军协同对海口方向的进攻作战称之为“甲作战”，海军单独对三亚、榆林的进攻作战称之为“乙作战”①。1939年2月10日凌晨，日军向海南岛发起了进攻。日本海军第5舰队司令长官近藤信竹中将和陆军第21军司令官安藤利吉中将指挥下的“台湾混成旅团”数千人，在海军第5舰队30余艘舰艇护卫和50余架飞机的掩护下，从海口西北角琼山县天尾港约2公里长的海岸强行登陆。在击败国民党保安部队抵抗之后，随即兵分左右两翼进攻海口、府城。左翼队击退在大英山抗击的国民党保安第15团第3营和海口政警队一个连的抵抗后，于当日约12时40分攻占海口市。右翼队击败驻守府城甘蔗园的保安第11团第2营及保安第5旅旅部直属排的抵抗之后，于当日约11时45分攻占琼山县城。日军海军基地部队随同日本步兵到达海口湾，清除河道后进人海口。为配合登陆作战，日军对海南岛北部的文昌、清澜、塔市等地进行了轰炸。日军随后于2月20日向定安县进攻并占领定安县城，2月21日占领文昌，2月23日占领清澜港。此为日军的甲阶段作战。

　　日军的乙阶段作战于2月14日凌晨发动。此次的目标是海南岛南部的重镇——三亚。日本海军第5舰队载着佐世保海军陆战队约2500余人，于2月13日从雷州半岛的深尾湾出发，于14日拂晓，进至三亚港附近，随后占领了三亚、榆林、崖城，并派出数十架飞机轮番轰炸海南南部的各中小城镇。4月16日，由台湾混成旅团的川崎部队与坂垣大佐指挥的海军陆战队在海南岛西部(今洋浦港入口处北岸)登陆。次日，又于新英登陆，随后向东进击，于4月18日10时占领儋县县城(今儋州市新州镇)。至此，海南岛东部、北部、南部、西部各地的重要港湾和城镇全部被日军占领。至1940年3月，日军逐步占领除白沙县城外海南岛各县县城和大部分市镇。日军占领海南之后，立即实行军事管制，在占领区实行法西斯殖民统治。日本陆军省、海军省、外务省共同制定了《海南岛政务暂行处理纲要》，其中规定：“在海南岛政务关系的处理，由在当地的陆海军各政务处理机构及外务派出机构组成的海口联络会议来担任，并作为其执行机构。”据此日军在海口成立了由日本陆军、海军和外务省派遣机关组成的海口联席会议，即所谓“现地三省联席会议”，作为日本处理“海南岛会议”政务决策以及协三方机关的最高机构②。