民国海军疲敝之谜:计划多投资少抗日不堪一战(3)

2018-03-26 12:58 来源:网络整理作者：郭太白手机版

　　1946年1月12日，英国在朴茨茅斯军港将“花”级护卫舰“牵牛花”号移交给中国海军，这是战后中国接收的第一艘英援军舰，更名为“伏波”号。该舰由柳鹤图舰长率领归国，12月14日抵达南京。但它在中国海军中服役仅三个月，便于1947年3月19日夜间在澎湖外海龟屿被招商局“海闽”轮撞沉，除轮机官1人获救外其余130余人全部丧生，称为轰动一时的惨剧。尽管此次海难的责任在“伏波”舰，但招商局仍被迫以海冀号商船赔偿给海军，成为昆仑号运输舰。

　　其实“伏波”号的沉没是国民党海军内部派系斗争的结果：因其首任舰长柳鹤图毕业于马尾海校，属于闽系，因此回国不久即被迫去职，由蒋介石亲信的电雷系副舰长姜瑜取代，连带三分之二在英国受训的官兵都被撤换。一船的新手出海，终于发生了这场注定会被发生的悲剧，并导致英国对中国海军操作大型军舰的能力产生疑虑。于是英国提出希望将巡洋舰与驱逐舰改为先租再购，遭到中方反对。中国驻英大使郑天锡向英政府提出，1941年日军侵入香港时，英国曾带走原属中国海关的六艘缉私舰，今以一艘巡洋舰抵充并不为过。经过数次谈判，终于达成以赠送巡洋舰抵偿六艘缉私舰，而护航驱逐舰则仍改租借的协议。巡洋舰即重庆号，驱逐舰为灵甫号。

　　1948年5月19日，中方人员在朴茨茅斯港接收重庆号，舰长林森，副舰长刘荣霖。5月19日重庆舰与灵甫舰组成编队启航归国，中途停靠直布罗陀、马耳他、塞得港、亚丁、科伦坡、新加坡、香港等地，于当年8月14日抵达上海吴淞口，随后驶往南京下关江面，接待各国驻华武官及国民党高级官员登舰参观。

　　重庆舰于1949年2月起义之后，英方对中国海军的疑虑进一步发酵。当年3月，趁驱逐舰“灵甫”号前往海南岛、中途停泊香港加油时，英国海军将之扣留，并强行索还，接着还将原计划赠给中国海军的两艘“T”级潜艇取消，所有中国派往英国接收潜舰的受训学员都遣送回国。留在中国的英援舰就只剩下了八艘小型港口巡逻艇，有时也称为“小八舰”(与美援的“大八舰”相对)。从此中英两国海军的关系降至冰点，而英国在中国海军长达八十年的影响力也正式告终。不久之后英国承认了新成立的中华人民共和国，受此情绪影响，台湾方面在公海上执行封锁大陆港口任务时，经常刻意找英国商船的麻烦，有一次“太”字号护航驱逐舰编队甚至与由四艘英国驱逐舰组成的护航舰队在长江口对立僵持了三天，险些酿成海战。

　　另一方面，根据美国国会于1946年7月16日通过的第512号法案，美海军部在二战后也移交给中国护航驱逐舰2艘、扫雷舰24艘、驱潜舰28艘、登陆舰193艘、修理舰2艘、油船2艘、调查艇1艘、摩托炮艇6艘、浮筒6只与渡船6艘，总计271艘船，排水量约30万吨。

　　按照512号法案，在于1947年12月8日在南京签订的《中美海军协定》援舰名单中，中国海军接收的第一艘美舰应是战时于重庆援赠的浅水炮舰“土土伊拉”号(原为租借，此时正式赠送给中国)。但更为人熟知的第一批美援舰是1944年底派员赴美受训、1946年1月在美国迈阿密接收的太康、太平两艘护航驱逐舰，永泰、永兴两艘护航巡逻艇，永胜、永顺、永定、永宁四艘扫雷舰，此即所谓的“大八舰”。但由于接收此批军舰时中美双方尚未签订海军协定，因此美方于1947年在名义上将八舰连同“美原”号炮舰一同收回，然后再依512法案赠予中国海军。

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