每个航运人都应铭记的中国航运抗战史(5)

2017-12-02 17:33 来源:网络整理作者：洪荒之力手机版

　　1930年考入交通部吴淞商船专科学校预科，后升入驾驶科。1932年“一•二八”事变后，毅然从军，考入中央航空学校第五期甲班毕业，后升至空军第四大队第二十三中队中尉本级分队长。

　　1938年3月25日，驾机在封邱扫射日军，4约9日在峰县轰炸日军，翌日，在枣庄击落日机一架。同月16、17两日参加武汉空战。1939年5月3日在重庆上空击落日机七架，12日又参加重庆空战。同年6月11日，日寇九六式轰炸机27架袭渝，我方战机24架升空警戎，梁添成所驾2307号机不幸被敌机击中，起火坠落洛陵附近，机毁人亡，年仅27岁。政府怀念其功绩，追授空军上尉。

　　傅啸宇，福建林森人。

　　1931年由海军学校转入交通部吴淞商船专科学校驾驶科。1933年又转入中央航空学校第四期。1937年抗战军兴，任空军第五大队第二十四分队少尉本级分队长。同年8月14日，随队于长江口合力击伤日舰数艘，16日参加镇江空战，17日在上海击落日机一架，19日在上海侦炸敌航空母舰及司令部，23日在吴淞口轰炸日舰;9月13日在上海炸敌阵地，20日及23日参加南京空战。

　　28日敌机于十架空袭南京，我空军第五大队起飞十一架由队长领队，分三小队拦截敌机于句容上空，战斗激烈。傅啸宇所驾新四号机脱离队形，飞至芜湖当途间，被敌机追击中弹，身受重伤，同年10月5日殉国，时年23岁。政府追援中尉，生前受二星星序奖章。

　　陈泰云，安徽合肥人。

　　1931年秋入交通部吴淞商船专科学校驾驶系，于1937年毕业。后进入民生实业公司服务。1942年任“民来”轮大副，参与川江军运。船由三斗坪回航重庆，航经清滩，因军队聚集在轮船上甲板一侧，秩序混乱，致发生翻船惨剧。陈泰云不顾自身危险，忠于职守，抢救人员，而殉职。

　　胡运洲，江西瑞金人。

　　1935年毕业于交通部吴淞商船专科学校驾驶科。抗战时转入大后方西南运输工作。1939年5月支持由行政院水陆联合设计委员会召集川、滇两省政府及经济、交通、水利三部组织之金沙江查勘试。

　　王鹤，山东籍。

　　1936年毕业于交通部吴淞商船专科学校驾驶科。翌年抗战军兴，转辗后方。1941年任招商局“澄平”轮大副，参与川江抢运军品物资，同年8月29日，在河北米仓下峡卸空后上驶，经台子湾附近被四架日机发现，轮番轰炸。船长李云衡和大副王鹤沉着应付，将船驶向岸边抢滩，撤离船员。后“澄平”轮被炸起火。待敌机肆虐后逸去，组织船员扑灭，损毁惨重，自力更生，克服困难，抢修数月，卒驶返重庆大修。

　　海外篇

　　据不完全统计，在二战中，先后有3万余名中国海员为盟军效力，分别服务于英国、美国、挪威等多国的商船。他们中间有5%的人牺牲在了战场，另有5%的人也在战争期间失去了生命。英国政府在2006年1月23日于利物浦建立的“中国海员纪念碑”的碑文中写道：“我们不会忘记：那些献出生命的人们――请接受我们的感谢;正是海员的卓越贡献，我们才赢得了战争!”英雄的功绩，不应被遗忘;英雄的品格，应该被发扬!

位于利物浦的中国海员纪念碑

　　中国船员在英国

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