中国驻印军反攻缅甸(3)

2018-05-20 18:13 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　乘英帕尔战役期间，史迪威也加紧在缅北的进攻。在兰伽受训的第三十师加入了驻印军，另外，在1944年4月份中国又空运了第十四师和第五十师到印度受训后加入驻印军，驻印军增加到有六万多人。英印军的一支远程渗透部队第77旅也归了史迪威指挥，史要其进攻孟拱。我们的书上说，这支部队在孟拱左侧被日军包围，是中国驻印军的一个团去救了出来。不能这么说，我们一直有一种中国军队英勇善战，而别国军队都不能打仗的固定思维。第77旅是支轻装部队，没有重武器，因此史迪威也命令中国驻印军参与进攻孟拱。而且英印军第77旅也没有陷入那样的危局，不应该夸大了中国军的作用。应该是第77旅与中国驻印军一起在6月25日攻克了孟拱。接着，加迈的日军退向八莫。

　　史迪威反攻的大目标是攻占密支那，很多人认为这不太可能。但史迪威在4月下旬组织了一支远程迂回突击部队，以美军““加拉哈德”部队和中国驻印军的二个团(第30师和第50师各一团)混编。突击部队于4月28日出发，在山脉和热带丛林中走了两个多星期，于5月17日突袭并占领了密支那机场。接着向密支那市区进攻，其时密支那市区只有几百人的日军。突击队对市区的进攻组织的不好，没有攻进去。到了5月底，日军从各方抽调增援部队，增加到了二、三千人。结果对密支那市区的进攻持续了二个多月，中美军以超过五千人的死伤最后占领了密支那。尽管如此，先期占领了密支那机场，就是史迪威的重大的成功，占领机场后，通过滑翔机，整团整师的部队就能快速运进。而且密支那机场马上就成了运输战略物资的重要中转站，从密支那机场起飞到昆明，缩短了驼峰航线，并安全些。自1944年9月起，运往中国的战略物资就大幅增长。值得一提的是，从印度连接到密支那的公路和输油管道，由美军机械化筑路部队和油管铺设工程队施工，黑人士兵的效率很高，基本上是驻印军打到哪里，公路和油管就跟着修铺到哪里。这条从印度列多修过来的公路，之后再从密支那修到云南边境的畹町，称为“中印公路”，经蒋介石提议，曾命名为“史迪威公路”。

　　攻下孟拱以后，缅北就进入了雨季，滂沱的大雨给进攻和防守都带来了很大的困难。中国驻印军就在孟拱、密支那地区停下来休整。这期间，驻印军重新编组，第三十八师和第三十师组成为新一军;第二十二师、第十四师和第五十师组成为新六军，这两支部队之后均列入国军五大主力之中。接着，由于史迪威与蒋介石的矛盾加剧，终被罗斯福召回国内，驻印军总指挥由美国三星将军索尔登接任。

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