[喋血碧空]抗日战争中的中国空军(2)

　　1937年7月11日，日本陆军参谋本部与海军军令部订立了《陆海军航空协定》，其主要内容是：在开战之初，就要一举歼灭中国空军主力，夺取制空权。同时策应地面部队和舰艇作战，进攻华北以陆军航空队为主，进攻华南以海军航空队为主，进攻华中由陆、海军航空队协同作战。陆军航空队投入兵力28个中队、240架飞机，海军航空队投入各型飞机220架。8月9日，日本海军陆战队军曹大山勇夫乘摩托车强行闯入上海虹桥机场，被中国卫兵击毙。日本要求中国政府撤出上海的保安部队，拆除防御工事。被中国拒绝后，8月13日晚，日本军舰向上海闸北地区开炮，双方发生炮战，日本海军陆战队也与中国陆军第88师发生战斗。“八一三”淞沪抗战从此爆发。

　　中国空军在抗日战争中的主要任务：一是抗击日机进袭，保卫城市和重要目标安全。二是支援地面部队作战。三是突击日军后方的机场等重要目标。

　　奋勇抗击日机进袭 1937年8月14日，日军18架96式轰炸机袭击杭州笕桥机场。当日中国空军第4大队的21、22、23队霍克Ⅲ型战斗机奉命从河南周家口机场转场笕桥机场，准备参加淞沪作战。当第21、23队飞机刚转到笕桥机场，即接到报告有日机入侵。大队长高志航旋即率队升空迎击敌机。空战中，高志航与李桂丹、谭文、柳哲生、王文骅、郑少愚先后共击落日机3架，击伤1架(该机返航至台湾基隆以北海面坠毁)，加上日机在到达笕桥前失踪2架，实际日军损失飞机6架，而中国空军无损失。这是进行全面抗战后中国空军对日军航空队空战取得的第一个胜利，粉碎了日军航空队不可战胜的神话，打击了日本帝国主义的嚣张气焰，大大增强了中国军民抗战的信心。8月15日至10月下旬，中日双方为争夺上海、杭州、南京等地的制空权，展开了激烈的空战。中国空军在没有外援的情况下，经过三个月的英勇奋战，使日本侵略者损失飞机230架、击毙飞行员327名，日军号称精锐的鹿屋、木更津两个航空队基本被歼灭。中国空军也付出了沉重的代价，到10月22日，仅剩飞机81架，其中许多是战伤和故障待修的，基本上丧失了作战能力。

　　1937年11月，中国空军开始获得苏联的援助，先后装备了苏制伊-15、伊-16型战斗机和爱司勃-2、特勃-3型轰炸机，作战实力有了恢复。在随后的南昌空战、武汉空战、南雄空战中，都取得了出色的战绩。如1938年4月29日，日军出动24架轰炸机，在18架战斗机掩护下，空袭武汉，中国空军和苏联空军志愿队出动60余架伊-15、伊-16型战斗机，双方经过30分钟激战，共击落日机21架，己方损失12架。在这次战斗中，中国空军第4大队飞行员陈怀民在击落1架日机后，被5架日机围攻，当自己座机多处负伤时，毅然驾机与附近1架日机猛撞，与敌同归于尽。陈怀民英勇的献身精神，被誉为“中华之魂”。当时在武汉的周恩来等人代表中共中央和八路军，参加了追悼大会，并致挽联：“为五千年祖国英勇牺牲，功名不朽;有四百兆同胞艰辛奋斗，胜利可期”。中国共产党创办的《解放周刊》还发表了《英勇的中国空军万岁》的短评，赞扬中国空军飞行员精忠报国精神。又如日军号称战斗机“四大天王”的三轮宽、山下七郎、潮田良平、南乡茂章等曾经骄横拔扈不可一世的空中杀手，在开战一年多时间内，其中3人先后被中国空军的陈其光、高志航、徐葆昀等击落毙命，1人被击伤后迫降被俘。日本海军第13航空队司令官――“轰炸大王”奥田喜久司大佐于1939年11月4日在率队空袭成都时，被中国空军第5大队飞行员邓从凯击落毙命。