抗战时期的贵州公路建设(3)

2018-03-02 20:21 来源:网络整理作者：小白兔白又白手机版

　　处在亡国灭种的抗日时期，“天下兴亡，匹夫有责”。贵州民众热爱祖国，热爱乡土。他们切身感受到兴建公路对抗日的重要性。在“前方多流血，后方多流汗”口号的激励下，在抗日救亡的爱国热情鼓舞下，为抵抗日本军国主义侵略，早日把侵略者赶出国门，贵州民众忍饥受寒，努力筑路。

　　当时，国民党政府中央下拨的筑路经费极少，所拨费用，纯粹是一种补助性质。据国民政府统计局统计，修筑川滇公路赤杉段、湘桂路西段、兴兴路、玉铜路、遵松路遵思段、陆三路等六条干、支线，总计984公里。国民政府仅投资6326.51元，平均每公里仅6.43元。[6]P75不仅国民党政府中央对贵州公路建设拨款微乎其微，就是贵州省地方政府在抗战期间，受多方因素影响，省财政用于公路建设之费用亦在逐年锐减。根据《贵州省志・财政志》资料记载，贵州省财政的建设费用支出，在全面抗战爆发的前一年，即1936年占省财政支出总额的17.2%，这是比例最高的一年。此后这一比例逐年下降，1943年为3.23%，1944年为2.21%，1945年仅为1.66%。[7]一边是民国贵州公路建设在抗战时期达到了巅峰，无论是公路建设里程，还是质量皆为前所未有;一边却是中央和地方政府对该项事业的财政支持少之又少，更甚者是在逐年锐减。在前后相较中，不难得出这样一个结论：贵州人民为抗战时期的贵州公路建设付出了沉重的代价。众多资料显示，抗战时期的贵州公路修筑，主要是征调沿线民工，被征调者基本上义务出工。很多时候，就是粮食及筑路工具，皆需自理，更别奢谈工钱。

　　正是在这种情况下，由于广大贵州民众的默默奉献，才创造了抗战时期贵州公路建设迅猛发展的辉煌成就。反过来，贵州公路建设的迅猛发展，加快了各种战略物资的调运，积极的支援了中华民族的抗战。这亦是贵州人民对抗战所作出的巨大贡献。

　　参考文献：

　　[1] 贵州省地方志编纂委员会编.贵州省志・交通志[M].贵阳：贵州人民出版社，1991.

　　[2] 贵州省交通厅交通史志编审委员会编.贵州公路史(第一册)[M].北京：人民交通出版社，1989.

　　[3] 中国第二历史档案馆编.中华民国史档案资料汇编(第五辑),第二编，财政经济(十)[Z].南京：江苏古籍出版社.

　　[4] 林辛.贵州近代交通史略[M].贵阳：贵州人民出版社，1985.

　　[5] 贵州省地方志编纂委员会编.贵州省志・教育志[M].贵阳：贵州人民出版社，1991.

　　[6] 熊大宽著.贵州抗战时期经济史[M].贵阳：贵州人民出版社，1996.

　　[7] 贵州省地方志编纂委员会编.贵州省志・财政志[M].贵阳：贵州人民出版社，1991.

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