抗战时期的贵州公路建设(2)

2018-03-02 20:21 来源:网络整理作者：小白兔白又白手机版

　　虽然抗战前贵州已经修通四条通往邻省的公路干线，但由于当时筑路经费支拙，完工期限短促，导致工程质量低下，辅助设施极为简陋。这严重影响了公路运输的顺畅。为适应战时需要，国民政府对这四条干线进行了整治和改善。

　　三、抗战时期贵州公路建设迅猛之原因探析

　　抗日战争，是中华民族的一场大灾难。然这场战争却给地处西南的贵州提供了一个难得的发展契机。民国时期的贵州公路建设，也正是在这一阶段达到了巅峰。当国家遭遇劫难之时，贵州却获得了长足的发展;当东部等较发达地区的各项交通设施毁于弥天战火时，贵州的近代公路建设却迎来了它的春天。究其原因，主要有以下几点：

　　首先，时代的需求和影响，为贵州公路事业的发展提供了客观条件。

　　抗日战争爆发后一、二年间，由于国民政府抵抗不利，华北、华东、华中等广大地区先后沦陷，国民政府被迫西迁重庆。西南地区成为战略大后方，南京、上海、广州、武汉等沿江、沿海大中城市的机关、学校、工厂、企业大量内迁，运输任务，瞬时聚增。随着战争的持续，东部地区的沦陷，西南的滇缅公路成为与东南亚盟军联系的唯一国际通道，也是中国获取盟国物资支援的重要渠道。因地缘因素的缘故，贵州的战略地位日益凸显，成为支援全国抗战的重要基地。贵州西通云南、缅甸、印度，南达广西、越南，北接重庆，东连长沙，为抵抗日本侵略，国际盟友所支援的各种军需物资皆需运经贵州或转运出去。这即需要一个便捷、高效的交通运输网络，而战前贵州的交通运输能力远远无法满足这一需求。故政府急欲加强贵州交通运输建设势为必然，然公路运输建设势必要为其首选。正如交通部在拟定战时交通方案时所述，“公路建设之功用，或则替代铁路，或则辅助铁路。吾后方各省面积广大，地势错综，赶筑铁路，非旦夕可成，不得不从速完成公路，以代铁路之功用。”[3]P8时代的需求和影响，为当时贵州的公路交通建设，创造了客观条件。

　　其次，当时的贵州业已具备了大力发展近代公路运输的一些主观条件。

　　随着战火在华北、华东、华中等地的蔓延，沿海、沿江的工矿企业不断向内地迁移。大批爱国工商业者、实业家、科学家、专业技术人员和工人相继入黔，带来了较先进的工业设备、科学技术和管理经验，这为贵州公路交通运输发展创造了客观条件。当时流传有一句口头话，说从外地来的工程技术人员，许多曾在“铁公机”(铁路、公路、飞机场)部门工作过，即是明证。[4]P129除了工矿企业之外，高校的内迁也为贵州引入和培养了诸多技术人员。例如，国立浙江大学即于1939年冬，迁至贵州，设校总部于遵义。该校创设有土木工程学系、机械工程学系等与公路建设有关的工程技术专业，为贵州的路政培养了诸多专业技术人才。内迁的高校还有我国著名桥梁专家茅以升担任院长的国立交通大学唐山工程学院等。[5]P334此外，抗战时期，贵州亦建立了自己的高等院校，如贵州大学，并设有相关的工程技术专业。这些内迁入黔或是贵州省内创办的高校，为贵州的近代公路建设提供了技术保障。

　　最后，是贵州广大民众的支持与努力，带来了公路建设事业的迅猛发展。

免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。

相关tag：抗战时期贵州公路建设

上一篇：晋绥军区1945年春季攻势战役下一篇：抗战时期兰州交通运输业发展的原因和特点

热门图文