关于满洲工人运动的回忆（1）(8)

2017-12-04 17:21 来源:网络整理作者：郭太白手机版

　　我们认为这次罢工是取得一定胜利的，在社会上有很大影响，我们复工也是在电业局答复了条件，并实现了某些条件之后，缺点是在开除了六名罢工骨干以后，没有采取适当的斗争方法，继续反对开除工人的斗争，继续实现要求，反而采取了党团员集资，成立“聚兴号”，解决被开除工人生活的办法。这不仅不是和电业局斗争，也起不了教育工人的作用。

　　通过这次罢工，看出了我们电业工会的弱点：在车掌中，在青年工人中基础是好的;在司机中，在较老的工人中，力量是薄弱的。这是在开除工人后难以再发动斗争的一个原因。

　　九、中东铁路工人

　　中东铁路工人最多，中国工人就有万余，有悠久的革命斗争历史，据历史材料记载，中国工人最早庆祝“五一”国际劳动节，是中东铁路工人。在1907年，举行过几十次罢工，全路性罢工有四次。当时这个铁路是中俄合办，路局各个机构正职是俄国人，副职是中国人，中国职员由东北军阀任命。工人也几乎是中俄各半，技术工人俄国人居多。中国工人有的参加过俄国工人的职工会，也组织过自己的工会。这种状况，使中国工人对俄国革命有了具体了解。这里一直是东北党工作的重点，也是工会工作的重点。

　　由于中东铁路事件，裁减了中苏工人，雇用了大量白俄。事件结束后，中东铁路局决定，在事件发生后裁去的职工一律复工，雇用的职工一律停职。苏联职工复了工，中国工人一部分复了工，还有一部分失了业(以后还裁减过中国工人)。当时在中东铁路工人切身利益方面，突出的是复工问题。中国工人待遇和苏联工人一样，工资按卢布算，高于当时哈尔滨其它行业工人工资一倍到两倍。工作时间八小时，老一些的技术工人厂方给宿舍，冬天还发烧火木柴。工人感到有这碗饭不容易，所以在经济上没有大的要求。

　　我到了哈总，北杨同志给我介绍了三位同志。一是被裁减的老工人，姓黄，江苏人，曾参加过“复工团”。他家在偏脸子头道街住，有老母、妻、子，对工会很热情，周围联系许多失业工人，他们找铁路局要求复工，未得到解决。我和老曹同志多次去他家研究失业工人复工问题。另一个是跑车工人，他是跑东路哈尔滨到绥芬河的，姓张，山东人，家在南岗铁路图书馆旁边住。再一个是总工厂的电焊工，住在三十六棚。我们通过这三位同志开展工会工作，也可以说进行三个方面的工作。总工厂、机务段和失业工人。当然还有党支部在工作，我们是不发生横的关系的。

　　北杨还向我介绍一个姓高的，大概就是高诚儒，哈尔滨工业大学的学生，1932年暑期毕业了，正在铁路上实习，做司机。跑西线，住在松花江街。北杨告诉我，他曾是党员，因失掉关系，党已不和他联系了。

　　中东铁路这么好的条件，为什么工作这样薄弱?工会就这么几个关系?我分析：党在这里的工作几起几落，领导人不断变动，没有建立巩固的组织基础;黄色工会——事业维持会和官办工会——华工事务所力量较大，我党的领导人员中曾有过托派，也有过“左”的作法，不少工人分不清这些是非。由于这些原因，和工人们谈起来是赞成共产党，赞成组织工会，愿和我们接近，但是不贸然参加组织。

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