美国四大航空公司 中美航空比拟(3)

　　票价收入是美国航空公司主要收入，约莫占整体收入的75%阁下。2013年票价收入下降到60.4%，第四季度更是下降到59.7%。可以判定非票价收入是其收入增长和利润增长的重要原因。

　　航油本钱在运营用度中的占比约莫为23%-30%，2013年航油价值下降，航油用度占比26.74%。

　　人工本钱在运营用度中的占比约莫25%阁下，2013年人工本钱占比24.04%，处于较低程度，这与2013年第四季度业务收入大幅增长相关联。

　　2.美国十大航空公司策划状况阐明，盈利本领在2013年下半年到达最高程度

　　美国的十大航空公司自2013年第二季度开始，运营利润和净利润大幅晋升。连系大陆控股公司2013年第二季度开始扭亏为盈。达美航空、西南航空、捷蓝航空、阿拉斯加航空、天西航空自第二季度开始进入高盈利阶段。美国航空团体第四季度归并因素影响外，第二季度和第三季度保持较好的盈利程度。

　　2013年达美航空净利润率27.89%，运营利润率10.15%；西南航空净利润率4.26%，运营利润率7.22%；捷蓝航空净利润率3.09%，运营利润率7.62%；天西航空净利润率4.77%，运营利润率10.04%；阿拉斯加航空净利润率9.65%，运营利润率16.64%；美国航空团体受归并影响，2014年预期业绩会大幅晋升。连系大陆和鹰航盈利本领低于平均程度，快捷航空尚在吃亏。

　　美国十家航空公司中有两家低本钱航空公司西南航空和捷蓝航空，都表示出较好的盈利程度。相对付航油本钱，西南航空航油本钱占运营用度35.1%，捷蓝航空航油本钱占运营用度37.8%，约莫跨越全国平均值10个百分点，在十大航空公司中也是最高的。同样西南航空人工本钱运营用度占比32.3%，处于行业较高程度，捷蓝航空人工本钱运营用度占比23.9%，处于行业较低程度。

　　美国主要5大航空团体2013年的财政状况，销售收入和净利润都有增长，并且达美航空和美国西南航空、捷蓝航空净利润到达汗青新高。

　　美国五大航空公司美国航空团体、达美航空、连系大陆、西南航空和捷蓝航空销售收入均有小幅增长，而盈利本领大幅更改。美国航空团体因为与全美航空归并因素2013年第四季度计入吃亏18亿元，年度吃亏额度淘汰。连系大陆控股团体扭亏为盈，实现利润5.71亿美元。西南航空利润增加79.10%，利润总额到达7.54亿美元；捷蓝航空利润增加31.25%，利润总额到达1.68亿美元。两家低本钱航空西南和捷蓝创汗青最高盈利记录。达美航空利润大幅增长，到达创记载的105.4亿美元；达美航空的财政表示可以夺得全球桂冠；鉴于达美航空策划计谋方面的优异表示，荣获2014年度航空运输世界（ATW）年度最佳航空公司。

　　美国五大航空团体盈利状况在全球范畴内也属于佼佼者。五家美国航空公司的盈利环境和资产回报环境在全球属于领先程度。

　　3.美国两大低本钱航空公司业务和利润增长趋势阐明

　　低本钱航空公司在美国航空市场具有举足轻重的职位，这种状况也差异于中国市场。全球低本钱航空的市场份额从2001年的8%增加到2013年的28%，市场份额增加2.5倍；北美地域低本钱航空的市场份额从2001年的17.6%增加到2013年的30.7%，市场份额增加75%。美国低本钱航空表示出恒久较好的盈利本领和成长潜力，这也是美国整体航空市场康健成长的主要动力。

　　西南航空业务收入一连增长，保持41年持续盈利，这活着界航空史上绝无仅有。此刻西南航空的利润率固然有所下降，可是从2008年开始，盈利属于规复期。2013年盈利程度已经高出经济危机前2007年的程度。