美国四大航空公司中美航空比拟(2)

2017-02-05 22:27 来源:网络整理作者：洪荒之力

　　贸易航空自1913年以来，颠末一个世纪的快速成长，已经成为全球经济的助推器。按照国际航空运输协会（IATA）统计，从2000-2103年全球贸易航空的利润变革趋势图看，全球贸易航空处于稳健回覆期，国际航空运输协会估量2014年全球贸易航空有望逾越汗青最好的2010年，息税前利润有望到达4.3%，利润总额有望到达187亿美元。

　　从游客运输量统计量有效座位公里（ASK）和有效货运吨公里（AFTK）看，全球航空业处于2008年经济危机后的一连规复期，已经走出2009年以来的行业低谷。从航空业的运输效率指标看，游客客座率保持80%阁下的行业最好程度，货运载货率保持45%阁下的较好程度。

　　2.中美航空公司策划状况冰火两重天

　　全球航空经济苏醒，可是区域成长并不服衡。2013年美国航空公司整体盈利创汗青新高，中国的航空公司却盈利持续三年大幅下滑，2014年第一季度甚至呈现吃亏，中美航空公司策划状况冰火两重天。

　　美国航空公司自2008年经济危机以来，已经规复到经济危机前2007年的状态，当前全球规复增长速度最快。欧洲航空公司也在快速规复之中。亚洲航空公司进入2010年以来的第二次探底，整体成长低于全球平均程度。

　　北美地域航空公司2014年Q1运营利润大幅晋升，增加两倍以上，税后利润扭亏为盈，增加9亿美元以上。欧洲变革不大。亚太地域航空运营利润由盈利变吃亏。

　　从中美两国航空公司相继披露的财政年报看，美国航空公司整体盈利创汗青新高。美国五大航空公司美国航空团体、达美航空、连系大陆、西南航空和捷蓝航空销售收入均有小幅增长，而盈利本领大幅更改。美国航空团体因为与全美航空归并因素2013年第四季度计入吃亏20亿元，年度吃亏额度淘汰。连系大陆扭亏为盈，实现利润5.71亿美元。达美航空利润大幅增长，到达创记载的105.4亿美元，利润率高达27.9%。达美航空的财政表示可以夺得全球桂冠。西南航空利润增加79.10%，利润总额到达7.54亿美元；捷蓝航空利润增加31.25%，利润总额到达1.68亿美元。两家低本钱航空西南和捷蓝创汗青最高盈利记录。

　　2013年中国的三大航空公司，南边航空、东方航空和中国国航的年报数据显示三大航利润全面大幅下滑，个中南边航空下降30.2%，东方航空下降36.48%，中国国航下降32.47%。2013年第一季度中国国航净利润同比下降63.24%，南边航空下降118.6%，东方航空吃亏2.05亿元，比去年同期吃亏增加7000万。海南航空2013年净利率只增长8.39%，2014年第一季度同比下降2.63%。

　　我们重点阐明美国排名前十的航空公司的策划近况和财政报表，并与中国的四大航空公司举办竞争力比拟。美国十家航空公司的市场份额和中国四家航空公司的市场份额均占到整体80%阁下，根基反应两个航空公司的整体策划状态。

　　二、美国航空公司竞争力阐明

　　1. 美国航空公司整体策划环境，盈利创新高

　　按照美国交通部统计数据，美国航空公司整体策划状况2013年到达2008年经济危机以来的新高，2013年整体运营利润到达124.5亿美元，运营利润率到达6.24%；整体净利润到达127.3亿美元，净利润率到达6.37%。从2013年各季度策划数据看，第三季度运营利润率到达最高，靠近11%；第四季度净利润最高，靠近15%。

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