左手执笔 右手驾机(4)

　　开封城的轮廓越来越清楚了，皇城前面的龙亭、市中心的鼓楼……历历在目。我们的大机队已对准了南关的火车站，前面的飞机弹舱打开了，我赶快也打开了弹舱，并拿出照相机等待那万磅炸弹脱钩的时刻。突然，一片像羊奶葡萄一样的炸弹，离开弹舱一连串地落下去了，我立即按下快门，心里非常得意。我们的编队已经通过了火车站，开始转过头来，我贴在玻璃窗上看着我们的弹着点，这时候火车站已经被炸起的黑烟笼罩住了，车站被炸了，靠车站的面粉公司也腾起了黑烟……

　　然而，尽管中美空军已占有制空权，但日军的防空炮火、突袭和恶劣天气仍然对轰炸机有很大威胁，外公的战友郭俊就牺牲在这系列战斗中。在美军的记录中，1945年2月27日到3月5日，第14航空队轰炸了10座中国境内的日军重要桥梁，短短7天就损失了4架B-25，20名机组成员牺牲。这并不是一个小数目。因此，尽管外公只升空作战6次，可他无愧于国民政府颁发的那枚勋章!

　　更令外公没有想到的是，50多年后的1998年，还有一位美国军事史电视机构制作人杰佛伟·葛林，不远万里来到中国西安，辗转找到正在住院的他进行专访。原来，当年那位美国记者把他亲眼所见的“中国随军记者”驾驶B-25对日作战的奇观，写进了他的《战地纪实》，并发表在美国报纸的战地新闻中，外公也就因此留在了美国空军对日空战的史料之中。葛林正是根据这则战地纪实发现并最终找到了外公，听他回忆了当时空战的第一手叙述，并在一部专题片中讲述了这个精彩的故事。

　　空幼名师

　　1945年5月，也许是外公的空战文章引起了某位高层的注意，觉得这样能文能武的人才还是到军校搞教育更合适，于是一纸命令，将外公调往四川灌县蒲阳镇空军幼年学校(当时简称空幼学校)任教官。

　　1939年，考虑到空军飞行员损失过快和长期抗战的需要，以及苏、德、日等国从少年中培养飞行人员的经验，副参谋总长白崇禧将军提议成立空军幼年学校。校长援例由蒋介石兼任，汪强任教育长。学校招收12至15岁的优秀小学毕业生，学制6年，毕业后直接升入中央空军军官学校。1940年12月，这所旨在为中国空军培养抗战后备人才的学校正式开学。由于空军幼年学校只有滑翔机训练，因此外公在这里担任的是航空常识教官。

　　2015年元月，我们专程看望了西北工业大学资深教授楼世正，他是空军幼年学校第5期(1944年入学)学生，曾受教于外公，从那时起他们保持了半个多世纪的友谊。

　　远在加拿大的空幼第4期生宋慈和(1943年入学)曾发表过回忆外公的文章：“那时厉教官年轻英俊，把我们全队3个教室的学生集合在饭厅，他像大学教授般从莱奥那脱·达文西、人类设想征服天空讲起，滔滔不绝地从飞机讲到飞行，讲到空战史，讲到当代的战略战术以及与侵华日寇空战中可歌可泣的史实。严肃而又风趣的描绘，时而引人入胜地使大家鸦雀无声，时而亦庄亦谐地引得哄堂大笑……”

　　与宋慈和同为4期生的王锡爵(1949年随学校迁往台湾)也是外公的学生。1986年，王锡爵专程到西安电影制片厂外公的家中看望老师。而在此之前，他刚刚做了一件惊天动地的大事：1986年5月3日，时任台湾中华航空公司波音747货机机长的王锡爵因思乡心切，驾驶本应开往香港、台北的B-198号机，突然降临广州白云机场。王锡爵此举促进了两岸首次面对面谈判，被看作是一个历史性突破。随后他受到广东省委书记叶选平、国务院副总理田纪云的亲切接见。之后王锡爵转任中国民航机长，并担任过民航总局华北分局副局长、全国政协常委、黄埔军校同学会理事等职务。外婆向我们回忆当时的情景说：“那天下午下班，发现家里很热闹，一问才知道是你外公在台湾的学生来了，大家都很激动，聊了很多当年在蒲阳的生活，直到夜幕降临，王锡爵才惜别而去。”

　　左手执笔，右手驾机，戎马倥偬，传奇一生。