红色晋绥 : 晋绥八分区交通线(2)

2017-12-14 17:30 来源:网络整理作者：洪荒之力手机版

　　通过化装，利用“合法”身份白天通过封锁线，也是接送干部常用的一种方法。护送陈毅同志去延安就是这样做的。1943 年 11月，陈毅同志携秘书警卫员一行 5人，从新四军总部出发，到达八路军总部山西省左权县。1944 年初，由晋绥八分区负责送往延安。原定的行动路线，由于途经地区有了敌情，只得改变途径，并且天黑前必须化装出发。他一身绅士打扮，穿着长衫，躺在马车上装病。党支书的儿子扮作陈毅的“儿子”随车送“父亲”到城里看病。警卫员也改装打扮成仆人。交通队员、武工队员化整为零，分散在大车前后保护。一遇上敌人盘查，陈毅同志就哼哼叫痛不迭，好像病得很重，就这样平安地过了太汾公路。到了下石沙兵站时，陈毅同志作了一首七律《过汾河平原》：

　　饮马汾河蜀客忙，悠悠河水诉兴亡。

　　霸图衰歇三分晋，块土开基一统唐。

　　屡沦夷狄空形胜，豪夺人民腐稻粱。

　　丘貉古今同一慨，曳兵弃甲暗投降。

　　公开的武装接送，规模有大有小，如接送彭真、聂荣臻、程子华等领导去延安，送抗大总校、陕北公学、鲁迅艺术学院、女子大学的师生赴华东、苏北、山东等地，就是采用小规模的武装公开接送。武装接送规模最大的一次是接送八路军总部炮兵团，当时胡宗南 10万大军包围我陕甘宁边区。386旅参谋长周希汉奉命带两个团负责护送，罗贵波奉命带3个团，由几个县的游击队配合负责接送。这一天炮兵团在团长武亭带领下，从左权县出发经榆次、太谷进入晋中平川。炮兵团和护送部队通过同蒲路，拂晓前涉过汾河，长长的队伍不见首尾，上百匹骡马驮拉着数十门大炮和大量辎重，宛如一条游动的巨龙，冲过敌封锁线，穿过平川敌占区。由于接送双方事先均派出侦察部队，对行军路线及沿途敌情、地形等作了周密侦察，派出的预伏部队对沿线敌据点实行封锁性警戒，沿途有地方党和群众的配合，部队行动秘密迅速。直到天亮后，我军跨越太汾公路时，敌人才发觉，虽曾数度出来企图阻截，但均被我预伏警戒部队打退。战斗中我决死二纵队四团团长王何全光荣牺牲。炮兵团到达清、太、徐边山后，由120师特务团护送胜利抵达延安。

　　在我们的交通线上，还活跃着一些秘密的机要交通员。延安与敌后各根据地之间来往的党的许多重要秘密文件主要由他们接送。他们原则上与公开交通是分开的，但有联系，必要时协同配合，互通敌情，共同应付敌人。他们常年徒步跋涉，夜行晓宿，往返一次需要一个月左右。

　　晋绥抗日根据地的军民开辟的这条“钢铁走廊”在抗战时期平均每月完成接送任务将近20次，安全地接送了数以万计的干部(不包括建制部队)，其中有刘少奇、彭德怀、刘伯承、邓小平、陈毅、罗荣桓、聂荣臻、彭真、杨尚昆、罗瑞卿、陈赓、陆定一、薄一波、程子华等领导同志，还接送了大批抗日团体的人员和联大、抗大等师生，以及美军联络组、日本工农学校等国际友好团体和人士，还有许多民主人士，并接送了大量重要文件、枪炮弹药、医疗器械、药品、电讯器材、布匹、棉花等军需物资。敌人满以为只要加强对我交通线封锁、控制，就可以阻止、破坏割断栽们的交通，但是敌人的企图失败了。我晋绥军民克服了种种困难，扫除了一切障碍，扞卫了这条“钢铁走廊”。

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