广东空军抗日空战（一）

　　1936年7月18日，抗日战争前夕，广东空军顺应历史潮流，反对割据内战，集体北飞投效南京中央政府。尽管南京中央空军主持人，对投效人员，平日岐视排挤，赏罚不明，但广东空军人员(包括“两广”组成机队人员)遵守孙中山先生倡导“航空救国”遗训，本着“民族兴亡匹夫有责”的决心，进行卫国战争。当时航空委员主任周至柔是直接受蒋介石、宋美龄指挥的。该会辖有空军大队9队，中队36队。其中原广东飞机队九个中队改番号为第十六、第十七、第十八、第十九、第二十、第二十八、第二十九、第三十、第三十一等中队;分属：第三大队、第四大队、第五大队、第七大队。抗日神圣战争揭幕后，驱逐机队是：第三大队、四大队、五大队;广东飞行员在第十七、第二十八、第二十九;两广飞行员有第七、第八、第三十二中队，分驻南京大较场、句容、杭州笕桥、汉口、南昌、孝感、周家口、衡阳、广州等地区备战。根据地区需要进行调动。现将参加的较大型较为显著的战役概况，忆述如下：

　　二八杭州湾战役

　　1932年，广东西南政委会辖下之空军总司令部(总司令张惠长)为支援十九路军上海抗战，将广东空军组成一队混合机队(由驱逐机与轰炸机配合)北上参战。当时，南京政府辖有飞机6个队，分驻各地区，亦有个别机队人员参加支援。广东机队以丁纪徐为队长，副队长(广东航校三期)谢莽，分队长(同期)陶佐德、吴汝鎏、容章炳，队员梁达文、刘沛然(美国归侨)、余彬伟、陈信源(广东四期)、林振亚分驾飞机7架(美制)“莱茵RYAN”、“域古WOCO”、“可塞CORSAIR”等机型，由广州转长沙飞南京候命。南京空军有部分已迁驻洛阳。日军扬言：“广东机队飞到那里，就打到那里。”南京政府畏敌，多方阻止我队飞赴前线，军政部长何应钦，在欢宴会致词中：“强调敌强我弱，不宜抵抗，你们是空军苗子，要珍惜，不能作不必要的牺牲，以致影响将来”等语。自淞沪战幕揭开以后，杭州笕桥机场，已成为日机袭击目标。故我机队改在杭州东南方，长沙滩临时的乔习机场降落。估计敌机必来偷袭，立即部署作战计划，以六机编队凌空搜索飞抵上海虹桥空域，当时未发现敌机踪迹，而苏州空域有南京空军第四队(广东航校三期)印度籍进步青年朱达光，单机与日机遭遇，终因众寡悬殊，人机负伤，尚能安全折返基地。这时，南京空军第六队分队长(美国归侨台山县人)黄毓铨婚假届满返队销假，行装甫卸，目睹敌机肆虐，义愤填膺，未经仔细检查，即驾原已受伤之朱座机升空迎战，因该机操纵系已受创伤，故在上升转弯时，突然失灵下坠，人机俱毁。与此同时，有美国波音(BOEING)飞机厂来华推销员萧特(BOBSHOR)激于义愤、发扬国际主义的正义行为，亦驾该波音驱逐机加入我方战斗，不幸，亦因众寡悬殊，英勇战死，遗体安葬于上海虹桥。其后，其弟偕其女儿来华凭吊。次晨拂晓，日轰炸机多架，用驱逐机掩护，轰炸乔习机场。我队长丁纪徐率领吴汝鎏、陈信源凌空与敌激战，约十余分钟，终因飞机性能速度均逊于敌，且受敌机群围攻，吴座机中弹受伤迫降机场外，人身幸存。同时南京空军第二队队长石邦藩，第六队分队长赵普明(广东航校三期赵强胞弟)，分别驾驶(美制)“可塞CORSA”及(德制)“容克CJUNKER”两机，先后参加空战。结果石、赵两机均中弹负伤，迫降着陆。送医院抢救，赵因伤势过重，不治牺牲，而石则截去左肢，致成残废。其后，南京政府电命全部机队，撤至安徽蚌埠候命。广东机队留蚌埠月余。广东空军总司令张惠长去职，黄光锐接任空军司令，才命该机队所有人员及残存飞机一架，返粤休整。这次战役，敌众我寡，是一场艰苦的战斗，亦是中国空军、抵御外敌的第一回合。

　　广州粤北空战(包括韶关、南雄)