试论四川沱江流域的糖品流动(1900(5)

2018-04-26 06:26 来源:网络整理作者：摸金校尉手机版

　　从各地的销售比例来看，沱江流域糖品的销售市场有以下几个特点。1)该流域所产糖品绝大部分销往区域以外的市场，如以成都为集散中心的川西、川北市场，以重庆为集散中心的川南、川东市场，以汉口为集散中心的两湖市场以及陕甘、云贵市场;2)白糖、红糖以川省为其主要销售地，且主要销往长江及嘉陵江沿岸;橘糖则专销两湖，1940年宜昌、沙市失陷后，销售额锐减;3)就区域外市场的地理分布看，糖品的流动方向有上行和下行之别，上行之糖，即沿着沱江河往上输出，以简阳之石桥及金堂之赵家渡为产地集散中心，以成都为销区集散中心;下行之糖，即沿着沱江河向下输送，途经泸县，以内江为产地集散中心，以重庆、万县为销区集散中心。

　　在糖品从产地市场流向销区市场的过程中，糖商起到至关重要的作用。糖品的内销外贸，多赖于糖帮居间周转，糖帮之于糖品贸易、蔗糖经济、区域社会都有着极为重要的作用。分布在各地的糖商，如内江的重要糖帮内江帮、津渝帮、泸合帮、合州帮、忠万帮，重庆的顺裕、昌久、信裕、祥和等糖号以及汉口的潮帮、浙宁帮、咸宁帮、汉帮，以其雄厚的资财，如1937年重庆30家糖号的总流动资本达57.44万元，或专营糖品贩运，或兼营糖品与粮油、洋货买卖，把大批量的糖品带出沱江流域，销往区域外市场。

　　另外，这些糖品主要依靠水运向外输送，水运又以木船为主要工具。1938年，据四川省农改所试验场调查，在沱江河及其支流中行驶船只有1290只之。1945年，据王成敬调查，计经常行驶的商用木船凡2800余。水运的发达为这些糖品的外运提供了很大的便利，如在泸县到重庆的航段上，“木船轮船并用，枯水期轮船载量为100到200吨，洪水期则400—600吨;木船枯水期可载40余吨，洪水期可载120吨。木船下驶最少3日，最多5日，上行最少16日，最多20日”

。陆路则多用人挑及骡车，偶尔也用汽车，但是，通过陆路输出的糖品数量远不及水运，只占整个糖品运输总量的很少一部分，这主要是陆路运输费用过于昂贵，如旱挑每百斤每百里约10元，而水运每包(约350斤)每400里7—8元，两者相差数倍。

　　四、发展与危机并存：蔗糖经济的“悖论型”增长

　　学界在讨论近代中国经济的发展状况时，争论颇多。就农业的发展而言，有“衰退”、“增长”、“停滞”及“内卷”等几种观点并存;就手工业的发展而言，有“中断论，“不发展”

及“半工业化”等几种不同论述相争鸣。但从这一时期糖业的发展状况来看，沱江流域蔗糖经济的增长态势则呈现出与以上各家观点相异的发展路径，即一种发展与危机并存的“悖论型”增长。发展的一面是糖品不仅与其他商品形成对流，优化了区域贸易格局，而且刺激了其他行业的发展;危机的一面是糖品销售结构不合理的影响持续扩大及1940年前后政府对糖品交易的干预激化了蔗与糖、官与民之间的矛盾，蔗乡社会处于失序状态。这一“悖论型”增长模式，与黄宗智提出的农业发展“内卷化”及汪敬虞在讨论中国近代史发展中心线索时提出的资本主义“发展与不发展”的论点，有一定的相似之处，但是仔细比对，三者之间均有一定的差异。“内卷化”着重强调农业的增长是一种无发展的增长，即单位面积上的劳动生产率并未提高，相反边际报酬呈递减趋势
;“发展与不发展”认为在探讨中国近代史发展线索时，不仅要研究中国资本主义的发展，而且要研究它的不能充分发展及其原因 ;而本文所提出的“悖论型”增长则是对蔗糖经济的发展与危机并存现象的一种描述。

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