蒋介石为“持久抗战”花费的巨大精力(2)

　　在蒋介石的亲自支持下，这些机构获得特殊的地位，因而免除了其他官僚机构的干扰。这些小组建立后立即有效地开展了工作，例如“原料及制造组”委聘专家完成课题38个，仅地质研究所便完成“陕北油田地质调查”、“华北硫矿调查”、“黄河水力测定量”、“燃料研究”等项目;由个人负责的有：“试探陕北石油矿计划”、“调查四川油田报告”、“津浦路沿线煤矿调查”、“四川盐产调查”、“勘察长江上游水电进行计划”、“上海钢铁厂调查报告”、“平汉、平绥、正太三路沿线及长江沿岸煤矿状况调查”、“桐油及锑矿调查”、“固定式直立炉碳低温蒸馏试验”、“各省工业调查”等。进行上述工作的除当时国内化学界泰斗曾昭抡、赵承嘏、洪中之外，还有国内著名化工企业专家范旭东、杨公庶、吴葆元、张郁岚、丁天雄、侯德榜等等。其中“甘油之精制”、“橡皮工业”、“钨铁合金制造之研究”更是直接解决国防兵器、弹药必不可少的重要课题。

　　经过一年半的超常努力及效率，到1934年4月，预期的156项课题全部完成。几乎都是有真知灼见的实用报告，国民政府大部采纳并很快投入实施。翁文灏也根据这些报告制定了全国性的国防工业实施计划，1935年4月，蒋批准把国民政府兵工署资源司合并到委员会，称为资源委员会，仍由翁文灏领衔主理。着手国防战略资源开发、国营工业和重工业基础创建、军事生产计划实施等任务。

　　我们仅以交通运输业的建设来说。通过上述调查获取的信息，该委员会制定了“铁路调查”、“铁路军事运输”、“各铁路近三年来各站上、下货物详细统计”、“利用外资大规模修筑国内铁路及整理已成铁道外债方法”、“国防铁路和公路初步动员和建设计划”等方案，建议参谋本部实施“全国铁路网计划”，要求“除改善现有铁路线外，一些颇具价值的铁路线应首先毫不迟疑地赶建起来。”按照这些计划，国民政府从1936年初重点加速并完工了粤汉、浙赣、陇海、同蒲等铁路重要干线的建设，还开工了成渝、湘黔、京赣、宝成、贵昆等铁路建设，只是因为战争和经费问题被迫停工。

　　根据统计资料，至1937年7月战争爆发为止，一年半中建成铁路2030公里，平均每年修建1353公里，是此前8年修路记录的6.5倍。在公路方面，直至1912年中国并无可以通汽车的公路，到1927年仅有约1000公里。至抗战爆发，公路通车里程达10.95万公里，初步形成了沟通全国的公路网。

　　这些成就无疑支持了抗日战争。如粤汉铁路，从抗战开始到广州失陷的15个月，共运送抗日部队200余万人次，战争物资70余万吨，行车最多时全线列车达140列。名副其实地成了抗战大动脉，日军对它的轰炸平均每天五次!又如京沪专线，在淞沪抗日战役的3个月里，开军列1346次，运兵50个师，军事物资5万吨。浙赣铁路除担任军运外，还有效地负担了沿海工矿企业的西迁重任，甚至武汉、广州失陷后仍在运营。到1939年3月前15个月中，它开行军列1700列，运送部队150万人，战争物资23万余吨!

　　我们无妨再谈军事工业的情况。国防委员会成立时，国民政府控制的兵工厂只有8家，都是洋务运动时建立的中小企业。国防委员会一成立，就立即着手改造和创办军事工业企业，它首先募集人才，被列入专门委员的有：钱昌祚(军事航空)、洪中(兵工)、杨继曾(兵工)、庄权(兵工)、徐培根(兵器学)、李忍涛(兵器学)、朱世明(兵器学)、林柏森(兵工)、吴和宣(兵工)、沈崇基(大炮制造)、曹宝清(军事航空)、李待琛(弹道学)、赵学颜(信管制造)、赵英(检验兵器)、江杓(步兵军械)、李承干(机关枪及枪弹制造)、刘东来(炮弹制造)、王崇植(无线电)、朱其清(无线电)、金贤藻(无线电)、丁天雄(防毒面具制造)、吴钦烈(国防化学)、林继庸(国防化学)、张郁岚(烟幕剂)等专家学者，分别专攻各项课题，例如“军事电气设备之筹划运用”、“化学战争攻防器材制造”、“兵工用钢制造问题”、“军工制造能力之预算及扩充办法”、“兵工制造推及民营之办法”等。还设立了十余个研究所，由欧美留学归来的学者率领国内优秀大学毕业生，不但解决了国内不能生产的许多兵器问题，而且还培养造就了众多杰出人才。