加拿大航空797号班机发生大火、23人死亡(2)

2018-06-02 04:21 来源:网络整理 作者:洪荒之力 手机版

  另外,调查人员翻查该飞机的维修记录,发现该飞机曾发生多次大大小小的事故。在空难前一年,共有76次维修记录,而在四年前,飞机更曾发生爆炸减压,整个尾锥脱落,导致该客机要紧急迫降的事故。那次事故,冲断了不少电线。调查人员亦试图检查机尾线路有否电弧,并且在黑盒通话记录中听到电弧发出的声音,可是火灾已严重烧毁了很多证据,因此,火灾源头始终是个迷。

  由于不能找到起火源头,因此美国国家运输安全委员会认为,机长的迟缓判断,是导致加航797号班机有如此重大伤亡的原因,尽管加航员工并不同意。调查人员相信,若机长在发现盥洗室冒烟时立即作紧急降落,或许可省却超过5分钟时间,同时又可在比较近的路易斯维尔机场迫降。

  经此意外后,美国国家运输安全委员会规定以下的措施:

  改善机上的逃生通道及设施,以便机舱在浓烟密布的环境下,乘客仍可依清晰逃生指示逃离飞机; 所有民航机上都被强制安装烟雾探测器; 训练空中服务员在处理类似事件时的应变措施,如教导乘客使用紧急出口。 797号班机的两位机长虽然在事故调查中被批评判断失误以致死伤严重,可是因为他们奋力让着火的飞机成功迫降,所以还是得到航空界颁发共六个奖项。

  虽然「797号」这个航班编号直至现在仍然被加航使用,可是航线已改为由蒙特利尔至洛杉矶。而自此事故后,加航再也没有发生过致命事故。

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