江阴保卫战：中国海军史上最惨烈的战斗(2)

　　发射鱼雷命中目标后，"史可法102"艇急速原路返航，但由于遭"出云"号炮击，搁浅于英租界九江路外滩码头外。安其邦等官兵立刻将艇内武器卸弃江中，然后泅渡至浦西上岸，安然无羔，不过历时月余，才返回江阴驻地。"出云"号虽未沉没，但日军嚣张气焰受到沉重打击，"出云"号迅速增设防护打措施，舰周布有防雷网，舰旁系留大批驳船、轮船，防卫严密。"出云"号1944年回到日本，成为海军学校练习舰，1945年7月24日在军港被美机炸沉。"经此一役，日军很痛恨中国海军，派飞机四处寻找中国海军，当时，中国海军基本上都聚集在江阴。"陆人达说。

　　抗战时期，跟日军相比，中国海军非常弱小。当时中国海军舰船吨位不足6万吨，吨位最大者不过3000吨。最小者仅三五百吨，速度慢，不少舰船还是清朝留下来的，而日本海军当时总吨位达115万3千余吨，排在世界第三，实力已接近英美海军。对中国海军而言，这注定是一场力量极为悬殊的战斗，但他们还是选择拼死一战。"七·七"事变后，为防止日海军沿长江西进威胁南京首府，国民政府决定在江阴长江江面上建立堵塞线，全国大部分军舰陆续驶入长江。"江阴附近水面比较窄，水不深，而且有江阴要塞炮台，所以在这里建立了堵塞线。"陆人达说。

　　江阴堵塞线是抗战中最大的堵塞线，像块鱼骨一样，死死卡在日本海军喉管中。中国军民为此做出了极大牺牲：20艘商船和8艘超龄的旧舰艇在江中排成一道拦江横线，打开舱底阀门，让其灌水自沉，有的沉船被江水推倒或推移，堵塞线上出现了豁口，又用3艘商船，8艘趸船，还用装满石子的185只木帆船，连船带石子。一齐填补江中豁口，还将"海圻"号等4艘旧巡洋舰沉入江中大的豁口，整个堵塞线共用舰船吨位相当与中国海军舰船的总吨位。上海"闻人"之一的虞洽卿，捐献了3万多吨海轮自沉于江阴要塞口，几乎占他的三北航运集团吨位总数的30%。

　　接踵而来的江阴保卫战，见证了中国海军史上最为惨烈的一幕。中国海军“大同”号炮舰，8月11日自沉于江阴下游，阻塞江面为堵塞航道，上海"闻人"虞洽卿捐献了集团近1/3的海轮，自沉于江阴要塞口"那时江阴江面航道实施紧急沉船堵塞下游，布雷封锁。十余艘海军军舰驻扎警戒区剑拨弩张，雷电学校及附近黄山、肖山周边地区，都设有高射机枪阵地，共配有20余挺平高射两用马克沁重机枪，担任校区和港区防空。肖山上设有观测所、水雷发放所以及探照灯照测阵地……"陆人达用颤抖的手，绘下了68年前的江阴江防图--当年，这是一片充满了水与火、铁与血的战场。

　　日寇夸口3个月灭亡中国，但中国军人固守江阴就达3个月之久

　　中国海军官兵流着热泪沉下了他们的舰艇，在接下来的海空大战中，他们又在长江上遍洒热血。

　　"中国海军各舰浴血奋战，但因为缺乏空中掩护，先后遭敌轰炸，多艘被炸沉。"陆人达几番唏嘘：战况惨烈!1937年9月下旬，日本海军增派舰只70多艘、飞机300多架和战斗人员10万人，力图打通江阴防线。最惨烈的战斗发生在9月22日和23日，日海军轮番轰炸中国海军及岸上阵地，旗舰"平海"号遭到80架以上飞机的轰炸，"平海"号的姊妹舰"宁海"号也遭到至少70架次飞机的轰炸。陆人达形容说："江面上的腾起的水柱像树林一般。"两舰官兵以所有对空高射火力殊死抵抗，挺过了22日。23日，敌机又大举进攻，"宁海"号击落两架敌机后，受伤过重，沉没长江;"平海"号受伤倾斜，江水浸入，炮手从弹药仓将所有炮弹抢救出来，全力反击。击退了日机进攻，军舰随即重伤，在江岸搁浅，数日后被日机炸沉。在此后的血战中，"逸仙"、"楚有"、"青天"、"邀日"、"江元"……中国海军的舰只陆续沉没在长江。