抗日战争中 中国军队坦克装甲车辆大全(4)

　　Sd Kfz 221型搜索车又名“毫须”式装甲车是第二次世界大战前德军广泛装备的一种轮式装甲车，作为战场侦察和巡逻的专用车辆。二战初期大量投入波兰、法国及苏联战场。战斗全重为4吨，最大速度90km/h，装甲厚5-8mm，乘员2-3人，装备1挺7.92mm MG13机枪。1936年，德国向中国出售了一批Sd Kfz 221型搜索车。装备于第200师的战车搜索营第3连(此连拥有SD.KFZ 221搜索车12辆)曾奉命参加台儿庄战役，战斗中担任搜索警戒任务，有少数人员伤亡，车辆无损失。战役结束后，撤到湘潭重组。后参加昆仑关战役和第一次入缅作战，大部分在战斗中损毁。

　　16.德制 Sd Kfz 222型战车

　　Sd.Kfz.222型战车是Sd.Kfz.221型装甲车的改进型，它比221型稍大，火力也更强，顶部是开放式的，可以搭载更多的士兵。广泛运用于二战中德军的各个战场。Sd Kfz 222和221同一年来到中国，这些战车属于早期型，其外形和武器与德军使用的Sd Kfz 222略有不同，战斗全重为4.5吨，乘员3-4人，装备1挺7.92mm MG13或34机枪和1门20mm KwK30或38机关炮。

　　17.德制 Sd Kfz 223型通讯搜索车

　　Sd.Kfz.223型通讯搜索车是Sd.Kfz.222型轮式装甲车的变型车，它沿用了Sd.Kfz.222的底盘和Sd.Kfz.221的机枪塔，并安装了一个可折叠式天线。是二战德军中性能比较优良的一种通讯车辆。其武器是装备了1挺7.92mm MG34机枪。而中国装备的则是1挺7.92mm MG13机枪。Sd Kfz 223也是同年和221/222一起来到中国的。

　　18.苏制T-26a型坦克

　　1938 -1939年间，苏联为避免日、德同时对其发起进攻，战略上希望中国方面能牵制日军，因此开始了对中国的军事援助。于是，中国购买了苏联数量不详的T-26a型坦克和八十余辆T-26b坦克组建的第200机械化师第一坦克团，参加了而后的抗战。此种坦克装备中国后保留其原厂的绿色涂装，部分坦克在车体前部右侧和左侧车体(炮塔下方)涂有青天白日徽，车体前部左侧标记其各车的序号，连指挥车在两个炮塔的侧上部都涂有一条带间隙的白条，类似当时苏军的军种标记以做识别。

　　T-26a 坦克战斗全重为9 吨，乘员3人，采用装备1门37mm炮和1挺7.62mm MG机枪的双炮塔设计，这种坦克是苏联在30年代初以英国“维克斯”系列坦克为蓝本设计研发的。

　　19.苏制T-26b(1933年型)坦克

　　1938 -1939年间，中国购买了苏联大约83辆T-26b坦克(有一种说法为88辆)，70辆装备给新组建的第200机械化师第一坦克团，第200师是中国当时唯一的机械化师。第200师接受了T-26b坦克后不久就参加了以T-26b为主力的兰封遭遇战、和后来举世瞩目的昆仑关大战。但由于国民党装甲部队常因步坦协同不好、日军步炮兵反坦克战术纯熟和日本航空兵的火力优势，甚至于战场民用道路桥梁无法载重等因素，难以发挥其战斗力，两战役的战果实属得不偿失。T-26b而后还参与了中国远征军初期的入缅作战。本型号的坦克涂装与T-26a 相同,另外有的坦克在炮塔两侧涂有青天白日徽。

　　T-26b坦克战斗全重为9.5 吨，乘员3人，装备1门45mm炮和1挺7.62mm MG机枪，为了加强防空能力，部分坦克装备了2挺7.62mm MG机枪。这种坦克是苏联在其T-26a型坦克的基础上改进而来的。

　　20.苏制BT-5快速坦克

　　1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为BT-1快速坦克。BT-1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出BT-2快速坦克，经试验后，在1932年1月BT-2坦克批量生产。虽然BT-2快速坦克的采用是苏联坦克发展的明显进步，但该坦克的性能仍未满足苏联军方的要求，因此又研制了BT-3和BT-4两种车型。但1932年苏联红军提出研制另一种BT快速坦克的要求，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动性，这种车型即为BT-5快速坦克，装有一门45mm火炮和一挺7.62mm并列机枪。中国在1938年也购买了此型坦克，据史料记载国民革命军陆军机械化第200师接受了4辆。

　　21.苏制BA-3轮式战车