记抗日战争时期江南造船工人与日军斗争的故事(2)

2018-03-30 10:28 来源:网络整理作者：小白兔白又白手机版

　　自行研制水雷。抗战初期炸伤日军旗舰“出云”号的那颗特大触发式水雷，是由江南技术专家王荣瑸在国内首次设计并与其他江南人一同自制出来的。“七七”事变后，当时任国民政府海军司令部总司令之职的陈绍宽，在全国人民高涨的抗日热情的鼓舞下，开始坚决响应抗日。陈绍宽认为中国海军力量单薄，应将主力舰队置于江阴上下游一带，配合江防各要塞阻击日舰深入，拱卫南京。陈绍宽的计划是，先将长江航路沿线灯塔、信号标志一律拆除，使日舰失去目标，再堵塞航道，以舰炮、炮台及水雷相配合，全力狙击。早在日军进攻上海前，陈绍宽曾安排江南造船所制造“泰宁”布雷艇，以阻止日舰在中国内河横行;还打算通过一个法国洋行，向外国购买一批水雷，准备与日军作一较量。

　　江南造船所指定王荣缤负责组织制造布雷艇。王荣瑸具有很强的自主研发意识，攻关能力也很出众，他看到法国洋行关于水雷的英文说明书，觉得水雷结构并不复杂，水雷所需原材料本国也可供应。于是，他提出“由中国自己制造水雷”的建议，得到海军部布雷艇监造人曾国晨和周应聪的赞同。得到批准后，年轻的王荣瑸很快完成了仿制设计：水雷壳，由江南造船所冷作工包做;炸药，由海军部军械处供应;触角和电池，由石门路一个汽车配件厂做;水雷总装在枫林桥海道测量局。江南造船所一部分技术员工，在技术专家王荣瑸的主持下，经过反复研制，试制水雷成功。不到一个月就造出大小水雷400多颗，另有700多颗地雷，王荣瑸为研制这些水雷立下了奇功。

　　江南人自行研制开发的各式水雷，在我海军节节抗击强大的日军入侵战斗中发挥了重要作用。据统计，抗战期间，侵华日本海军总共被击沉、击伤舰船艇321艘，其中绝大多数为海军部由江南自制的水雷攻击所致。

　　二、为了留住江南的血脉而大转移

　　从1937年8月20日起，日本海军飞机频繁轰炸海军驻沪司令部、江南造船所、飞机制造处、军械处等重地，江南造船所被迫停业。守护江南造船所的“永健”号炮舰与敌机相持几日，弹竭而沉。这是在抗战中损失的第一艘中国军舰。到9月中旬，侵入中国的日本军舰增至百余艘，上海保卫战更加剧烈。中国海军以高昌庙为警戒线，重炮扼守要隘。11月11日，日军猛攻南市地区，海军警卫营奋死抵抗，伤亡惨重，最终高昌庙失陷，江南造船所彻底陷入日寇的铁蹄之下。次日，上海宣布沦陷。

　　上海沦陷前，为保存力量，江南造船所避开白天日机轰炸，连续几个夜晚搬运精密机床、发电机、冷风机、电动机、钢板等贵重设备和五金材料，至租界内的永嘉路中国中学隐藏;造船所还把所内平时使用的三艘较大拖轮“江定”、“江南”、“新江南”号寄存到相邻的中法合营求新船厂。所长马德骥希望借此留住江南的血脉，先维持住主要职员的生活，等战争结束后再重振旗鼓，恢复生产。

　　上海沦陷，当时的造船工业，除了几家外商船厂外，所有的中国船厂都落入敌手，江南也未能幸免。马德骥则决定坚守上海，利用没被日军入侵的美、英、法等国租界这一“孤岛”作掩护，带领40多名高级职员和骨干，退缩在租界内秘密设立一个江南办事处，转移主要财产和骨干人员，开展“流亡”性的经营活动。

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