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中国海军抗战中最大战役(2)

2018-03-27 15:48 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　阻塞线，选在江阴长山至靖江县罗家桥港之间。78年后，当记者故地重访，商贸码头丝毫不见历史痕迹，只有眼前涌动的江潮、耳畔呼啸的江风，诉说着曾经的无奈与悲壮。

　　拆除舰炮，驶至指定位，横江排列抛下首尾锚，首批自沉的8艘军舰曾是海军骄傲，此刻等待它们的却是自沉命运。海军将士不舍地离开朝夕相处的舰船，他们含泪举起右手，向舰船敬最后的军礼。

　　夏季的长江正值汛期，水位高、河床宽、水流急。为填补封锁线上的缝隙，陈绍宽后调4艘“海”字系列巡洋舰自沉江中。中国海军在江阴先后自沉军舰12艘，总排水量1.993万吨。

　　此外，海军还从沿江征调商轮趸船、民船盐船和巨石充填沉船空隙。

　　真是名副其实的破釜沉舟啊!江阴建起了一道“水上防线”!

　　孤军奋战“一战后最惨烈之役”

　　1937年8月13日，淞沪会战爆发。侵华日军企图水陆并进威逼南京，不料不仅陆战遇到顽强抵抗，水上也被江阴封锁线挡住去路。

　　是月，日本海军陆续出动飞机对江阴试探性袭击，中国海军的舰炮、高射机枪和江阴炮台迅速织成火网对峙，日军一架舰载机中弹坠落，这也是中国海军史上以舰炮打下的首架飞机。

　　9月下旬，淞沪战事激烈，江阴封锁线成为日军水路进攻的眼中钉，日军随即增派70余艘舰只、300多架飞机、十几万名兵士，加紧沪宁全线攻势。

　　最惨烈的战斗，发生在9月22日和23日。日本海军第三舰队司令长谷川清动用航空母舰“加贺”号上42架飞机和岸基航空队66架飞机再袭江阴，首先围攻中国海军旗舰“平海”。

　　血战持续了6小时，“平海”号击落1架、击伤6架敌机，共有35名将士伤亡。

　　第一舰队司令陈季良随后召集舰长会议，表达鏖战到底的决心，他下令：“平海”旗舰绝不能因为避免被敌作为重点轰炸目标而降下桅顶的司令旗;各舰艇也不能为了机动而驶向上游。

　　次日下午，日军机群再次扑向江阴。中国海军奋勇抗敌，高射炮弹打完就用练习弹，练习弹打完就用高射机枪，日军趁虚而入发动猛攻，“平海”号弹药库被击穿，眼看战舰无法驾驶，将士们跳进水中抢护炮弹。由于负伤过重，舰身倾斜20余度，最终在江岸搁浅。随后，“宁海”“逸仙”“楚有”“应瑞”等舰艇在与日机激战后，相继在江阴水面沉没。

　　亲临要塞观战的德国军官法尔肯豪森感叹:“这是第一次世界大战以来，我所见到的最激烈的海空战。”

　　视死如归粉碎日军“灭华迷梦”

　　11月12日，上海沦陷，但日军仍无法突破江阴封锁。苏州、常熟、无锡等地先后陷于敌手，直至陆战四面受敌，江阴方才失守。其后，日军雇佣1000余人打捞沉船、清除障碍，用了7天7夜挖出一条很窄的航道，仅能容小型舰船通过。

　　江阴保卫战历时4个月，中国海军迟滞了日军的进攻速度，粉碎其3个月灭亡中国的迷梦，为沿江军民物资后撤争取宝贵时间，也为中国海军赢得不屈之名。

　　陈季良，江阴防线最高指挥官，年届花甲的他在前线持续作战50余天。1945年陈季良病逝，临终前说：“我深恨未能亲将日寇赶出中国，但相信，日本侵略者的彻底失败已经在望了。”

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