一位传奇飞行员的抗战岁月(2)

2017-09-26 12:21 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　初级飞行训练结束后，学员进入马拉纳(Marana)中级飞行学校受训。中级飞行训练使用Vulttee中级教练机，其科目与初级差不多，仅多了编队飞行、夜间飞行、长途飞行、仪器飞行等。

　　中级飞行训练结束后，根据个人的志愿和领队的考量，将学员分为两组，一组学习轰炸机，一组学习战斗机。轰炸机组回到威廉斯基地继续接受训练，战斗机组则送往路克基地(LukeField)进行训练。

　　亚利桑那州的凤凰城靠近墨西哥，远离美国的发达地区，一夜之间，城市里突然出现了上百名东方人面孔，自然引起当地人和媒体的好奇。美国著名杂志《生活》甚至在1942年5月4日这一天，专门报道了中国空军在美国受训的情况。邢海帆的同学郑兆民(1944年7月在对日作战中阵亡)，还上了这一期杂志的封面。

　　在抗战时期，中国空军一共派出1242名学员赴美接受飞行训练，其中，有10余名学员在训练时因飞行事故而殉职。由于美军实行非常苛刻的淘汰制度，这些学员中，仅有384人顺利毕业成为飞行员，他们经印度回国参战。

　　邢海帆等人在美国完成飞行训练后，先至迈阿密，再到巴西乘船，经过大西洋、地中海、中东到达印度，时间大约在1942年11月。此时，中国空军军官学校为了躲避日机的轰炸，已将初级飞行训练班迁至印度腊河。邢海帆由于飞行技术优秀，被留在印度腊河的训练基地担任教官，培训新入校的学员。

　　转赴作战部队出击武汉

　　1944年4月，中美空军混合团总指挥部从广西桂林转移至四川梁山(今重庆梁平)，后迁至重庆白市驿机场办公。此时，驻防重庆的中国空军实力大增。中国空军第4大队、第11大队，中美空军混合团第1大队、第3大队，均将兵力集中于重庆及周边地区。面临日益强大的中美空军，日本空军被迫采取守势，不再深入我大后方内地进行轰炸。中国空军的主要任务也由从前的被动防御转为主动出击，其作战方式也由从前的对日空中作战为主，转变为对日本空军基地、交通运输线及陆军阵地打击为主。

　　虽然作战方式发生了改变，但高密度的出击任务，也造成作战人员伤亡率居高不下，使得前方急需飞行技术优秀的作战人员。听到这个消息，一直渴望上前线的邢海帆跃跃欲试。经申请后，他被调入中美空军混合团第3大队第28中队担任分队长。1944年秋天，邢海帆从印度回国，来到中美空军混合团第3大队所在地——梁山机场。

　　中美空军混合团第3大队下辖第7、第8、第28、第32中队，4个中队于这年5月在梁山机场短暂集中后，立即按各自担负的任务，被安排驻防不同的机场。其中，大队部仍设在梁山机场，第7、第8两个中队主要驻防地也为梁山机场。第28中队则进驻湖北的恩施机场，第32中队进驻湖北的老河口机场以及陕西的汉中、西安、安康机场。

　　从现有文字资料记载来看，邢海帆第一次参加对日作战的时间是1944年11月17日。这一天，第3大队集中第7、第8、第28、第32中队的15架作战飞机前往长沙，目标是寻找在长江和湘江上航行的日军运输船队，并予以打击。此次行动，由第7中队的中方队长叶望飞负责指挥，同行的中方飞行员有阳永光、邢海帆、刘超、萧连民、刘敏堂、刘博文等人，其余8架战机则由美方飞行员驾驶。

　　当我机群临近长沙时，发现江边停放的日军汽油筒，叶望飞立即下令8架美机和萧连民、刘博文驾机俯冲下去，将其摧毁。他则率领阳永光、邢海帆、刘超、刘敏堂驾驶战机在高空担任掩护任务，以防止日机偷袭。

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