美国“9·11事件”的来龙去脉 美国“9·11事件”所带来的影响(2)

　　劫灵活作展开后，劫机者很快节制了飞机头等舱，开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使搭客与乘务员向飞机后部靠拢，并声称其持有炸弹，劫灵活作开始后约5分钟，机上乘务员Betty Ong通过机上电话接洽到美航东南部订票办公室，陈诉了机上的紧张状况，通话共一连约25分钟。

　　8点21分，收到求助电话后，美航的一位员工当即向美航运营中心报警；8点25分，劫机者试图与游客举办通话，却误将通话频道切换至塔台；8点28分，接到报警的运营中心通知美航调治员，向塔台陈诉了飞机的异常环境。

　　之后，航班乘务员Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔台和美航航班处事办公室陈诉机上环境：劫机者刺伤了两名乘务员，无法联结驾驶舱，驾驶舱内装有炸弹；8点26分和8点38分，Betty Ong均称飞机“航行状况不纪律”，并在8点44分间断了通话，同时，Amy Sweeney正向美航航班处事办公室讲述到飞机正“急速下降”、“飞得很低”。

　　8点46分40秒，美国航空公司第11次航班以约莫每小时490英里的速度撞向世界商业中心一号楼（亦称“北塔”），撞击位置为大楼北方94至98层之间，导致机上所有人员及楼内未知数量人员当即灭亡。

　　2、连系航空175号航班

　　美国连系航空公司175号航班原定从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，于2001年9月11日8点14分起飞；8点33分，到达31000英尺的预定巡航高度；8点42分至8点46分间，劫机者开始劫机；8点47分，飞机变动了两次灯塔代码；8点51分，飞机偏离了预定高度；1分钟后，塔台开始实验联结飞机但都没有乐成；8时42分，飞机的无线电通讯和应答器封锁，飞机离开航线；8点52分，机上一名搭客Peter接洽到本身的父亲，称劫机者刺杀了两名机长，节制了飞机驾驶舱，还刺伤了一名乘务员，Peter暗示“飞机航行很离奇”；8点58分，飞机飞往纽约；9点整，Peter向父亲打去了第二个电话，陈诉到“机上环境很是欠好”、飞机“航行不不变”、“正在下降”。

　　9点3分11秒，美国连系航空公司第175次航班撞向世界商业中心二号楼（亦称“南塔”），导致所有机上人员以及塔内未知数量的人员均当即灭亡。

　　3、美国航空77号航班

　　美国航空公司77号航班于2001年9月11日8点20分从华盛顿杜勒斯起飞飞往洛杉矶；8点46分，飞机攀升至35000英尺的预定巡航高度；8点51分，飞机最后一次发送通例无线电通信；8点54分，飞机偏离预定航线，转向南面；2分钟后，飞机异频雷达收发机封锁，塔台与美航调治员多次实验与飞机相同，但都没有乐成。

　　9点，美航执行副总裁Gerard Arpey得知了第77次航班的状况，由于这已是美航第二架飞机失联，他呼吁所有东北部没有起飞的美航航班逗留在地面；9点10分，美航总部猜疑第77航班已被挟制，抉择在全国范畴内实施禁飞令；9点12分，机上一名搭客接洽到其母亲，据称飞机已被6人挟制，并将搭客转移到飞机后部；9点16分，机上另一名搭客Barbara Olson接洽到其丈夫，时任美国副查看长Ted Olson，Olson陈诉到劫机者持有刀与开箱刀，并将所有的搭客都转移到了飞机后部；9点29分，飞机自动驾驶被打消，航行高度约7000英尺，位于五角大楼以西38英里；9点34分，华盛顿里根国度机场向特勤部陈诉称有一架未知飞机正飞往白宫偏向；同时第77次航班在五角大楼西南偏西5英里处，举办了一个330度的转弯，高度降到了2200英尺，朝向五角大楼俯冲。

　　9点37分46秒，美国连系航空公司第77次航班以高达530英里的时速坠毁在美国国防部五角大楼，导致机上所有人员及楼内大量军官灭亡。

　　4、连系航空93号航班