美国波音飞机的汗青 美国波音飞机的主要机型

　　是美国波音公司拥有的一个很是乐成的民用运输机产物系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。

　　汗青

　　1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。

　　1958年，波音公司出产了波音 707飞机，并投入航线航行。它回收了涡轮喷气动员机，提高了飞机的航行速度和航行高度，增大了载客量和航程。是第一代喷气民用运输机。改造喷气动员机技能后呈现了高流量比涡轮电扇动员机。1963年波音公司将它用作动力装置，出产了波音 727 飞机。其耗油率低，动员机噪声小，具有较好的起飞着陆机能和中短程利用的经济性。波音 727 属第 二 代 喷 气 民用 运 输 机 。早 期 生 产 的 型 号有727-100、727-100C、 727-100QC等，现已停产。仍在出产的有727-200 ，是一种加长型 ，最多可载搭客 189 人 。另外尚有改造的727-200和727-100C。前者增加了载油量 ，加大了航程；后者为客货两用型。1967年，波音公司按照对短程航线需要的预计，出产了波音737短程运输机。1968年，首架波音747出厂，1969年试飞并得到通航证。它是一种装四台涡轮电扇动员机的宽机身长途客机。其客舱内座椅布置为双过道。最多可载搭客 550人。属以宽机身为主要特征的第三代喷气民用运输机。1978年，波音公司相继研制波音757、波音 767 系列的中等运载本领和中等航程的民用运输机，并于80年月出产和投入航线航行。它们装有两台涡轮电扇动员机，可载搭客200～300人。1990年，波音公司研制出的波音777型飞机是民用航空汗青上最大的双发喷气飞机。

　　2007年7月8日，波音公司在西雅图波音总部进行787空想飞机下线典礼。这符号着波音系列飞机进入一个新的阶段。

　　主要机型

　　在获恰当局合约的环境下，波音公司在西雅图开始飞机的设计事情。但因本钱提高，且缺乏明晰的市场需求，在1971年2架原型制作之前就中止整个打算。

　　波音247

　　1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，这就是航空史上著名的波音247型客机。它具有全金属布局和流线型外型，起落架可以收放，回收下单翼布局。飞机的巡航速度为248千米/小时，航程776千米，载客10人，并可装载181千克的邮件。机上座位舒适，设有洗手间，尚有一名空中小姐。波音247于1933年首次试飞乐成。波音247飞机的乘座条件大大改进，速度较一般客机也有很大提高，所以很受各航空公司的接待，成为美百姓航运输史上的元勋。

　　波音307

　　波音307客机是世界上第一种投入利用的完全利用加压客舱的客运飞机。其时，它的航行高度可以比普通不利用加压舱的客机（航行高度5000~10000英尺）高20000英尺，据称它可以“航行在天气之上”。它有5名机组人员，并可以搭载33名搭客，而且尚有一个靠近12英尺宽的卧铺舱。它也是在机组人员中第一次插手了航行技师的陆基飞机。

　　波音377

　　波音377是波音公司最后一款螺旋桨客机，二战期间，波音实验着开拓民用机，公司操作B-29轰炸机的机翼和动员机，配以全新的机身，开拓了双层机舱的波音377客机，意在进军大型豪华客机市场，但依旧因销路不济而草草收场。

　　波音707