英国出租车的价值如何？ 英国出租车的汗青演变

出租车

　　英国有很多差异于其他国度的奇特符号，除了各人耳熟能详大本钟、伦敦塔、泰晤士河等，尚有一样是极其富有英伦风的事物，它就是英国的玄色出租车——Black Cab。

　　英国出租车的价值如何

　　英国被称为A country on the wheels(车轮上的国度)，险些每个家庭都有汽车，有的家庭甚至还不止一辆，所以此涨则彼消，与海内如潮流般的出租车队对比，这里出租车的数目则要羞涩了很多。撤除伦敦这种特多半会外，英国的大部门中小都市打车都十分坚苦，马路上根基没有出租车空车行驶。只会在一些牢靠的所在会有出租车等待，列如机场、火车站、市中心等地有牢靠的出租车等待区。在一般环境下，叫车都是要通过电话预约。出格是在内地时间下午四点至六点学生下课及上班族下班岑岭期，大部门出租车城市被预约掉，这时候打车更是难上加难。说到说到英国出租车，不得不提的必然是它那昂贵的价值。由于英镑和人民币之间暴虐的汇率，英国的出租车很是昂贵，绝不浮夸的说，在英国打的所花的用度在海内都可以买飞机票了。英国的出租车收费一般都是按里程收费，以伦敦为例，大大都的出租车起步价值为5英磅，超出部门凭据每英里2.50英镑计较。每个都市的起步价稍有差异，中小都市略微自制一些。（TIPS:希斯罗机场到伦敦市中心时间在30—60分钟，价值在45—90英镑阁下。）其实小编以为假如在英国同行的小同伴较多的话，坐出租车是个不错的选择，只要不是太远的间隔，一般来说20镑内都能搞定的，然后各人分摊后和坐民众汽车的价值不会相差许多有时甚至能更自制。

　英国出租车的汗青演变

　　马车时代

　　最早的black cab呢，发源于伦敦在17世纪时候的玄色出租车——Hackney carriage。Hackney这个词呢，是由法语hacquenée变革而来，这个法语词的寄义是“闲逛的老马”(ambling nag)。

　　早在伊丽莎白一世统治时期，就有富人把马车在本身不利用时出租给不那么富饶的士绅，来补充维护马车的支出。接着，就有旅店老板和商人买下富人替换掉的老旧马车愣住在旅店四周专职出租。不外这马车数量很少，并且因为价值的奋发和车厢的老旧而饱受诟病。这时候的马车，更多的被称作Hackney coach，是有着四个轮子，正后面六个座位，由两匹马拉着的大型马车。

　　Figure 1：最早时期的Hackney Coach

　　1636年，查尔斯一世通告答允50量Hackney coach在伦敦运行，并由议会来监视确保该数字不会被超标。

　　1656年，马车的答允量被晋升到200辆，而马车夫正式被认可为一种职业。

　　1662年，查尔斯二世要求所有的出租马车必需拥有照相，并把答允数量提高到400。

　　1688年，议会把出租马车答允量提高到600，并在6年后提高到700。

　　1711年，这个数字又从600提高到了1000。

　　1833年，出租马车行业在不受禁锢，马车数量也不再设上限。独一的要求是，车夫和马车必需“fit and proper”，这一条件沿用至今。

　　Figure 2：最初的Hackney Cab

　　1823年，一种双座、双轮的敞篷马车从法国引进。这种新车型因为它的舒适和速度而广受接待。就是这种马车开始，被称为cab，它来历于法语，原意是“象山羊一样跳”。

　　hansom-cab

　　Figure 3：经典的Hansom Cab

　　1834年，有个叫Joseph Hanson的英国人，以为这样的马车照旧不太对。于是他发现了The Hansom Cab，就是我们先在看到的那种双轮马车了。虽然，这小我私家发现不是为了造福各人的，他还顺便申请了专利。因为这种马车实在是很受接待，到了19世纪30年月末期的时候，街上已经是以Hansom cab为主了，而旧式的四轮马车，只有在车站周围，各人需要它越发强大的运力的时候，才气找到。