《抗日战争研究》1993年第1期(2)

2018-05-21 20:02 来源:网络整理作者：郭太白手机版

　　抗日战争前，中国经济落后，交通发展极不平衡，东部沿海、沿江地区稍发达，中部次之，西部内陆地区最落后。抗战爆发后，东部沿海沿江工业、农业、商业和交通运输业的发达地区，相继沦于日寇之手。国民政府被迫由南京迁都重庆，我国的政治、经济重心也随着由东部移向西部。四川、贵州、云南、广西、西藏的西南5省同陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆的西北5省，便成了抗战时期的大后方。

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　　陕甘宁边区的运输事业〔日本〕内田知行

　　本文粗略地概述抗战时期陕甘宁边区的道路运输事业，只单方面地论述陆路运输，不涉及船运的问题。陕甘宁边区多山，道路崎岖，所有河流因水流太急或过浅，不能通船水运，而且汽车也很少，可通汽车的公路里程又不长，只能依靠牲畜或简陋的大车和人力，交通运输十分不便。笔者把叙述重点放在边区畜力驮运的发展经过及其组织形式上，不拟分析边区内由自卫军、少年先锋队等担负的战勤运输（军需物品、军公粮草等的运粮）的问题。虽然战勤运输也是运输事业的一部分，但是，它基本上属于军事作战的范围，这个问题留到以后再论述。

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　　抗战时期的安徽驿运刘东方

　　驿运是中国古代由朝廷官府设置的为接运官员传递文书，而严密组织的一种接力式的交通传送方式。当时，传递一般信件、文书和接运过境官员，均由各地驿站备人夫、马骡、车船，并筹办供给口粮。如遇大宗货物和大队官员，所经各县就必须根据所需，派出运输力量。安徽自战国时就有驿站，发展到明代，驿运已形成网络，各地遍布马驿、船驿和递运所。到清代中叶，递运所开始废除，但仍置驿站和铺递。

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　　试论抗战时期国民政府的难民救济工作孙艳魁

　　难民问题是我国近代史上一个极为严重的社会和政治问题，而抗日战争期间的难民问题尤为严重，并更具有特殊性。但是，难民问题研究尚未引起学术界的重视。本文拟从抗日战争时期国民政府救济工作的角度作一点粗浅的探讨。国民政府的难民工作方针全面抗战开始后，战火在华北和淞沪一带蔓延，日本帝国主义侵略的炮火使中国出现了大批难民。

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　　抗战中的中央研究院孙宅巍

　　本文拟对抗战时期中央研究院的西迁、活动情况和成绩，作一些粗浅的论述和分析，以就教于方家。

　　一、1937年7月全面抗战爆发后，中央研究院奉命西迁。其各机关辗转迁移简况如下：总办事处：1937年11月由南京迁到长沙圣经书院；1938年2月迁到重庆，称后设址于曾家岩隐庐、上清寺聚兴村8号、牛角沱生生花园内；1944年春，迁至国府路337号中央研究院新址。

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　　侵华战争中日本对中国文化的摧残王春南

　　日本在全面侵华战争期间，以轰炸、纵火、劫掠等种种暴虐、野蛮手段，极力毁灭中国大中小学校、科学研究机构、出版社、图书馆、博物馆，对我国文化教育事业摧残至为酷烈，给中华民族文明造成深重的创伤。中国战时损失的各种统计数字，包括文化教育损失的数字。自九一八事变发生不久就着手进行了。

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　　日伪在上海的新闻活动概述马光仁

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