海外华侨：中国抗战另一个大后方(4)

2017-10-06 17:40 来源:网络整理作者：洪荒之力手机版

　　“没有国，哪有家?虽然远在南洋，但当时很多年轻人一心想着回国抗日。”为了能顺利报名参加“南洋华侨机工回国服务团”，身材矮小的他将年龄报大了一岁。在训练班时，母亲特地给他一个枕头垫在屁股下，让他够得着方向盘。张伟民的女儿张晓秋说，在训练班的考试中，他展露出驾驶天赋，所

　　有科目都是一次性通过。

　　和张伟民一起投身卫国洪流的南侨机工，来自南洋各地，从事各种职业。马来亚女教师白雪娇决心报国参加南侨机工队伍。为瞒过父母和家庭，她特地化名施夏圭。在给父母的告别信中，她说：“家是我所恋的，双亲和弟妹是我所爱的，但破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。所以虽然几次的犹疑踌躇，到底我是怀着悲伤的情绪，含着辛酸的眼泪踏上征途了。虽然我的力简直够不上沧海一粟，可是集天下的水滴汇成大洋。我希望我能在救亡的洪流中，竭我一滴之微力。”

　　滇缅公路上行车艰难，需过三关：翻车、瘴气和日军轰炸。在一千多公里的公路上，没有宿舍和休息站，机工们困了就睡在车上，病了就咬牙挺着，车半路抛锚或水箱没水更是家常便饭。有一次，张伟民开着大卡车，从昆明运送物资前往下关。因为当时山谷里刮大风，黑灯瞎火的，他的车一不小心就撞到了一堆原木上，还把旁边蹲着吃饭的人撞飞了，所幸只受了轻伤。

　　1942年，滇缅公路被日军切断。三千南侨机工，约1/3死在滇缅公路上，1/3回到海外，1/3留在国内。在抢运战需物资的这段时间里，他们平均每日输入量达300吨以上，被誉为滇缅公路上的“神行太保”。

　　和滇缅公路同样具有“输血”作用的，还有“驼峰航线”。在开通的三年多时间里，驼峰航线向中国输送了70万吨急需物资和3万多人，被誉为维持抗战的空中“生命线”。

　　“飞虎队”司令陈纳德妻子陈香梅在接受媒体采访时说，有一千多名在美国应征入伍的华侨青年，被编入美国第14空勤大队(即“飞虎队”)，来到中国战场支援作战。他们大多祖籍是广东。中国华侨历史学会理事梅伟强说，在“飞虎队”中，绝大部分地勤人员都是华侨。

　　2007年，一队华侨从美国来到广东省五邑华博馆，当时由华博馆业务部副主任蔡晓敏陪同。这些历经风霜的老人，就是曾经往返于“死亡航线”上的飞虎队队员。参观中，她发现一位老人突然跪倒在地。起初，她以为是老人体力不支，正要上前帮忙，却看到令她难忘的一幕，那位老人神情庄重，跪地后，俯下身去，亲吻地砖，用台山话说，“我终于回来了”。

　　“从这一幕看得出华侨对祖国的深厚感情。”几天后，蔡晓敏在华侨博物馆里又一次看到了这群老人，原来他们想在离开前再来参观一次。一位老人动情地说，“看一遍，不够;离开前，再看一遍。”

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