抗日战争时期广西隆林人口和财产损失状况(3)

　　征调民工修筑公路。为了保持战时交通畅通，西隆县政府共征调筑路民工34501人(缺29年数)。其中，1937年(民国26年)征调1540人，1938年(民国27年)1500人，1939年(民国28年)7091人，1941年(民国30年)4600人，1942年(民国31年)6500人，1943年(民国32年)6000人，1944年(民国33年)3870人，1945年(民国34年)4000人①。

　　征调民工架设电话。1937年至1939年，为架设西隆至旧州、西隆至贵州省安龙县、西隆至西林县的长途电话单线回路线路，政府征调西隆籍民工2245人。其中，1937年征调672人，1938年征调450人，1939年征调1132人②。

　　征调民工构筑防御工事。1938年至1939年，为构筑防御工事，政府征调西隆县的人力搬运民工达1.27万人。其中，1938年征调4000人，1939年征调8700人③。① ② ③广西省政府统计处《广西年鉴》第三回上册，1948年印行，第265页，存广西区图书馆。

　　征调民工运输军粮。抗战时期，西隆县没有调进粮食，只有调出军用粮食，而调出的军粮要运到百色，全靠人挑马驮，运输途中民工病死或累死的屡见不鲜，所以，西隆县府只调运四年就出钱委托私商在百色代购粮食顶交军粮。民国31年至34年，西隆县府奉令筹办军粮，共征调运输军粮民工42509人，其中1942年14983人，1943年10900人，1944年8992人，1945年7634人①。

　　征调民工运输军用品。1944年，西隆县府征调运输军用品劳工1340人②。征调民工运输公物。1944年，西隆县府征调运输公物劳工1587人③。① ② ③广西省政府统计处《广西年鉴》第三回上册，1948年印行，第266页、第267页、第268页，存广西区图书馆。

　　征调民工修建黔桂公路百渡段。1938年12月，因抗战军运需要，征调西隆、田西、西林、凌云、乐业五县共3.5万人，修筑联贯三省的公路干线——黔桂公路百渡段(百色至旧州八渡口)。1939年2月开工，至1940年基本通车④。广西壮族自治区交通厅史志编审委员会编《广西公路史》，人民交通出版社1991年版，第162—163页。

　　征调民工修建百色飞机场。 1938年2月15日，百色飞机场动工兴建,至1938年5月16日竣工使用。为早日把机场修好投入抗战，政府从西隆、百色、田林等13个县的征调了7000多名民工参加修筑，其中西隆县民工数不详，造成的间接损失也不详。

　　五、结论

　　抗战时期，隆林县虽然不是沦陷区，也没有遭到日军飞机的轰炸，但从调研组征集到的档案、文献资料来看，可以作如下结论：日军对中国的侵略，不仅给沦陷区造成重大的人口伤亡和财产损失，也给地处边远的非沦陷区隆林县造成重大人员伤亡和财产损失。

　　基本结论

　　人口伤亡调研结论 西隆县在抗日前线阵亡将士(直接的有名有姓的伤亡)60人。《中华民国忠烈将士姓名录》没有完整记载的还不列在内，间接人口伤亡数字也无历史资料可查。只是经过调研组的多次反复走访民间遗属和根据相关知情人口传，结合相关统计公式推断得出间接死亡人数基本结论为949人。间接伤亡人员主要在被征集参加公路建设、飞机场、架设电线、运送军用品及公物等过程中因工程事故和冻、饿、疾病等等非正常死亡的民工损失，而这种损失是无法用货币来衡量的。

　　财产损失调研结论： 社会财产直接损失无资料可查。间接财产损失有：(1)1941年、1942年、1943年救济准备金共7900元(国币);(2)因战争需要征调民工、劳工的间接损失，因冻、饿、疾病、工程事故等原因而致死的民工损失，无法用货币来衡量。(3)抗战期间，还有不计其数因非正常渠道前往抗战前线作战和支前过程中失踪或死亡，直至抗战结束乃至如今，都渺无音讯。给隆林人民造成的妻离子散，骨肉分离、家破人亡的精神损失是难于用金钱来计算和弥补的。(4)被征调的人员多为全县境内青壮年劳力，仅以1945年为例：全县总人口78716人，被征调的青壮年民工就达到13221人，被征调人口占全县总人口的16.8%。造成后方大片田地丢荒，加上遇天灾之年农作物颗粒无收又导致很多人背井离乡逃荒讨饭，抛尸骨于异乡，至今仍无着落。给亲属造成的心身伤害无法用数字衡量。