世界最长铁路桥丹昆特大桥 长度:164851米(2)

　　明石海峡大桥全长3911米，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡蓝色。明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次于法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通长江公路大桥（306米），比日本第二高大楼横滨地标大厦（295.8米）还高。在日本国内，仅有东京晴空塔（634米，2012年完工时的高度）、东京铁塔，（332.6米）以及日本最高大楼阿部野桥车站大楼（300米，2014年3月7日完工）能够超过其桥塔高度。

　　明石海峡大桥于公元1988年（平成10年）5月动工，历时10年，耗资5000多亿日圆，于1996年(平成8年)9月竣工，并在1998年（平成10年）4月5日正式通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4千米，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。

　　桥面有六线道，设计时速100千米，可承受芮氏规模8.5强震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。由于明石大桥的完工，加上原先建设于淡路岛以及四国之间的大鸣神大桥，四国与本州在陆地上终于连为一体。 明石大桥在完工后就向民众募集昵称，但选出的“珍珠桥”此名，包含管理者在内的JB本四高速（本州四国联络高速公路株式会社）以及民众都鲜少使用，只有当地观光协会在介绍时偶尔会使用，但平时都均简称为“明石大桥”，包括高速公路的指示亦也如此称呼（第二神明高速公路下行线等）。

　　明石海峡大桥建设前，原本从淡路岛至本州仅只有定期船通行，且须耗时40分钟左右。竣工之后，明石大桥提供了稳定快速的道路，现在仅需五分钟左右，便可从四国到达本州。

　　垂水IC -淡路IC间公斤的通行费一般车约为203.54日元，这是通常是高速公路的8倍的费率（现在的通行费，垂水-淡路之间的普通车单程费用2，300日元）。

　　设计速度为100千米/小时，但通常时的最高速度为80千米/小时，最低速度为50千米/小时。

　　构造

　　结构形式:三跨两铰加劲桁梁式悬索桥

　　开工: 1988年（昭和63年）4月

　　闭合: 1996年（平成8年）9月

　　供用: 1998年（平成10年）4月5日

　　中央跨: 1，991 m（世界最长）

　　全长: 3，911 m

　　地板:钢地板。中央分离带部分光栅地板

　　总工程费 :5，000 亿日圆

　　钢缆参数

　　大桥的生命的是主钢缆，每侧1根共计2个，每根都是290跟钢绞线（正六边形上扎了线）构成的。钢绞线由127根高强度镀锌钢制钢丝构成，一根钢缆共计使用36830根钢丝。这座桥，为了5.23毫米直径1mm拉伸强度2一带180公斤的线新开发的。一根钢缆直径112.2厘米，约6万吨的负荷支撑。为了保护钢缆不被风雨腐蚀生锈，内部淡化，干燥的空气经常通风。钢缆架设的第一步是让飞行绳（聚芳纶纤维制）的渡海，世界上第一次使用直升机造桥。主要构成电线电缆每一根支柱的时候总距离长达约30万千米（可以绕地球7周）。

　　历史

　　明石海峡大桥的构思在第二次世界大战之前便一直存在，但由于技术以及军事方面（大型军舰无法航行）的问题，一直没有付诸建造。

　　1945年（昭和20年）12月9日-播淡联络轮船“鹡鸰丸”沉没明石海峡中，死者304人。这以后，当地架桥运动高涨。

　　1955年（昭和30年）4月-国营铁路有本四淡路（A路线）开始调查的。

　　1955年（昭和30年）5月11日-濑户内海航行的宇高联络船“紫云丸”沉没，修学旅行中的儿童等168名死者。这次事故，本州四国联络桥建设的时机一口气提高了。

　　1959年（昭和34年）4月-建设省道路部分开始调查。

　　1969年（昭和44年）5月-新全国综合开发计划制定。

　　1970年（昭和45年）7月-本州四国联络桥公团成立。*

　　1973年（昭和48年）10月-工程实施计划被认可。

　　1985年（昭和60年）8月-国土庁长官，运输大臣，建设大臣，明石海峡大桥桥梁和道路单独的方针被达成协议。

　　1985年（昭和60年）12月-明石海峡大桥的事业化决定。

　　1986年（昭和61年）4月-开工典礼举行。

　　1988年（昭和63年）5月-当地开始施工。

　　1989年（平成元年）3月- 2P钢沉箱设置。

　　1989年（平成元年）6月- 3P沉箱设置。

　　1990年（平成2年）1月- 4A基础工开始。

　　1990年（平成2年）3月- 1A基础工开始。

　　1992年（平成4年）4月- 开始架设2P主塔。

　　1992年（平成4年）6月- 开始架设3P主塔。

　　1992年（平成4年）9月- 1A基础工完毕。

　　1992年（平成4年）12月- 4A基础工完毕。

　　1993年（平成5年）1月- 2P主塔架设完毕。

　　1993年（平成5年）4月- 3P主塔架设完毕。

　　1993年（平成5年）11月-飞行绳索渡海。

　　1994年（平成6年）6月-开始假设钢绞线。

　　1994年（平成6年）11月-钢绞线架设完毕。

　　1995年（平成7年）1月17日-兵库县南部地震（阪神?淡路大震灾）发生，全长伸长了约1米。

　　1995年（平成7年）6月-开始架设加强梁。

　　1996年（平成8年）9月-加强梁都被闭合。

　　1998年（平成10年）4月5日-开始使用。

　　2009年（平成21年）7月5日-通行车辆将突破1亿台。

　　世界上最长的桥第四名：世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州 全长：23.87英里(38.4公里)

　　世界上最长的桥第五名：世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州 全长：23.87英里(38.4公里)