朱印状和朱印船贸易德川家康为何建立朱印状制度

2017-11-23 11:07 来源:网络整理作者：洪荒之力手机版

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　　从事朱印船贸易的船只之所以被称为朱印船是因为他们手中的一种幕府发放的凭证——朱印状。建立这一制度的人被认为是德川家康，而之所以创立这样的制度德川家康是有自己的深谋远虑的，当然最终的目的是为了巩固自己的统治。
　　所谓朱印船(Go-shuin-sen或“八月朱印船”)，是指持有日本幕府颁发的朱印状，到南洋各地经商的船只。幕府朱印状是盖有红色官印的文件或证件，类似执照，由将军颁发。上面标明了朱印船航行的目的地、从事贸易的人员等。幕府藉此向海外国家证明携带朱印状的船只不是海盗船，而是普通贸易船，要求对方国家保其安全、准其贸易、供其便利，且不与非朱印船贸易。为防御海盗，朱印船配有完备的武装。
　　据说朱印船制度是由丰臣秀吉于文禄元年(公元1592年)首创。16世纪末完成日本统一大业的丰臣秀吉十分看中海外贸易的巨额利润，企图把垄断外贸作为巩固其政权的工具，为此他向前往海外的日本商船颁发一种叫做“朱印状”的出国许可证，鼓励日本商人走向海外市场。据记载，1592年，共有9艘朱印船航行到吕宋、澳门、安南、东京(Tonkin)、占城、柬埔寨、六坤(今那空是贪玛叻)、北大年等地，这9艘船分别是从长崎出发的5艘，即末次平藏2艘，船木弥平次、荒木宗右卫门、系屋随右卫门各1艘；由堺启航的伊豫屋某1艘；自京都航行的3艘，分属茶屋四郎次郎、角仓与一、伏见屋某。
　　正式建立朱印船制度的是更为热衷于海外贸易的德川家康，其目的有三:一是挑战葡萄牙人的垄断地位；二是通过直接掌控朱印状的发放，来防止其对手大名利用从事海外贸易之机加强自身实力；三是通过控制外贸攫取巨额利润。为了给朱印船营造更好的国际贸易环境，德川家康极力改变丰臣秀吉的武力恫吓外交，与越南、柬埔寨、马来亚、菲律宾、印尼等多个国家互通书信，互赠礼品。据统计，保留至今的外交文书尚有101件，其中与柬埔寨有关的最多，达19件，其次是越南，13件。德川家康送给东南亚国家的礼品是日本名刀，得到的回赠几乎都是各国的珍贵土特产。
　　幕府鼓励日本商船航行海外，从庆长九年(1604年)起到宽永十二年(1635年)全面禁止日本船只出国的31年间，总共发出350多张朱印状，仅在1607年就有至少23艘日本船到海外去做生意。这350张朱印状被赐予105家，分别为:大名10家，武士4家，商人68家，中国人11名，欧洲人12名，包括德川家康在内的幕府首脑亦以投资或挂名的方式参与。不过，随着幕府对海外贸易控制的加强，1612年以后，大名从事的朱印船贸易已销声匿迹，博多的商人成为这种贸易最后的主要经营者。

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